汽车轮阻风板配件有哪些：按安装位置区分

汽车轮阻风板配件有轮前阻风板、轮后阻风板、轮拱内侧导流片、阻风板固定卡扣、阻风板密封胶条、阻风板支架、内衬衔接挡板、加长导流唇、配套螺丝垫片，这些配件主要用来梳理车轮周边气流，降低行驶风阻，该套配件更适合经常跑高速、注重油耗优化的家用燃油车与新能源车型，城市低速代步车辆加装后感知变化偏弱。

汽车轮阻风板主体类配件

轮前阻风板安装在前轮前方保险杠下方，是整套套件里面积偏大的部件，能够阻挡气流直接冲进前轮轮拱内部，减少气流在轮拱里形成乱流。轮后阻风板装在前轮后方、轮拱下缘位置，引导轮拱内的气流顺着车身侧面向后流动，避免气流向内裹挟，多数车型前轮会搭配前后两块主体阻风板，后轮部分车型仅配备单块后置阻风板。轮拱内侧导流片贴在轮拱内衬的内壁上，形态多为长条状弧形薄片，和外部阻风板配合收拢侧向气流，单独加装导流片的降噪、降阻效果比较有限。加长导流唇属于阻风板的延伸件，接在主阻风板下沿，进一步压低气流走向，一般作为升级选装配件，原厂装车很少自带。

汽车轮阻风板固定密封类配件

固定卡扣是最常用的连接件，分为塑料膨胀卡扣和快拆卡扣两种，塑料卡扣适配车身内衬预留孔位，拆装便捷，更换成本低。金属支架用于跨度较长、厚度偏大的硬质阻风板，分担高速气流带来的冲击力，防止阻风板长期抖动开裂。配套螺丝和垫片搭配支架使用，垫片分散压紧力，避免拧紧螺丝时压裂塑料材质的阻风板本体。密封胶条贴在阻风板和保险杠、内衬贴合的边缘，填补缝隙，防止气流从缝隙窜入，同时减少石子摩擦带来的异响，胶条老化后可以单独替换，不用更换整套阻风板。

汽车轮阻风板衔接配套配件

内衬衔接挡板用来补齐阻风板和原车轮拱内衬之间的缺口，很多改装款阻风板和原车内衬轮廓不能完全对齐，加装衔接挡板可以保证气流通道连续，不会出现局部气流分叉。

选购配件优先核对原车底盘孔位、轮拱离地间隙。

离地间隙低于110毫米的车辆，不建议加装加长导流唇。

不同配件可以单独更换，不用整套一起采购，卡扣、胶条这类损耗件可以单独备货，主体阻风板出现开裂再单独更换对应板块即可，不用连带支架一起换掉。硬质阻风板抗形变能力更强，走非铺装路面磕碰破损概率更高，软质橡胶款磕碰后不容易断裂，但长期高速环境下更容易发生形变偏移，你可以根据日常行驶路况挑选材质。

加装之后定期检查固定点位，高速行驶后的震动容易让卡扣松脱，阻风板下坠之后会剐蹭地面，持续剐蹭会造成边缘撕裂。