再生源汽车有哪些车型：品牌车型概况

再生源汽车有哪些车型，再生源并非传统整车制造车企，没有自有全新量产乘用车型，业务重心为报废机动车回收拆解、零部件再制造，市面上流通的再生源相关车辆，是经过合规再制造的二手商用车与少量改装专用车，覆盖厢式货车、自卸车、轻型客车、工程作业车四类，你选购时必须核验工信部机动车再制造相关备案信息，仅持有回收资质企业产出的再制造车辆才能正常上牌，单纯拆解拼装车辆无法完成登记，不能上路行驶。

再生源汽车车型分类

轻型厢式货车是再生源流通量最大的车型，底盘多选用主流轻卡品牌旧车底盘，经拆解检测后更换合格再制造发动机、变速箱，车厢可按需翻新，额定载重在1.5吨至3吨区间，多用于城市短途配送，这类车型在年检时，需要额外提交零部件再制造检测报告，部分地区车管所对再制造轻卡的过户审核周期会拉长。

自卸车主要面向乡镇基建、砂石转运场景，以3吨到12吨级别为主，再生源会对液压举升系统、车架裂纹进行探伤修复，更换磨损严重的油缸与销轴，再制造自卸车的整车质保时长普遍短于全新自卸车，大多集中在6个月到12个月，重点保障动力与液压系统。

轻型客车以7座到19座的客运底盘再制造车型为主，不用于长途客运，更多作为厂区通勤、工程接送车辆，内饰翻新、制动系统全部更换新件，车身骨架需要探伤检测，这类再制造客车不能申请客运线路资质，只能用于企业内部非营运场景。

工程作业车包含随车吊、清障车两类，属于定制化再制造车型，保留合格原车底盘，对上装作业机构进行检修与再加工，这类车型改动项目多，每一台都需要单独核验，无法批量备案，采购周期较长。

无再生源品牌全新乘用车。

再制造车辆和翻新二手车存在本质区别，再制造是按照再制造工艺标准，对核心零部件拆解修复、性能恢复，翻新二手车仅做外观与易损件更换，没有核心部件性能复原流程，工信部发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》，对车辆核心部件再生利用的检测流程、材料回收比例给出明确约束，可用来核验企业资质是否合规。

采购再生源再制造车辆，你要优先索要零部件探伤报告、再制造合格证，核对车架号与发动机号备案记录，不要购买缺少备案材料的拼装车辆，拼装车辆无法购买机动车交强险，上路后会被扣留。

该业务边界是再生源不生产全新整车，所有在售车辆都依托旧机动车底盘改造，因此不存在全新燃油、纯电乘用车产品，如果你想选购家用代步车，不能在再生源的产品序列里找到对应车型。