一战时用的汽车有哪些：分车型与国别清单

一战时用的汽车有福特T型、劳斯莱斯银魂、雷诺出租车、奥斯汀、自由卡车、杰夫里四轮驱动车等，可划分为指挥乘用车、运输卡车、装甲汽车三类，协约国车型产量更大，德奥阵营车型数量偏少，泥泞野战环境下，两轮驱动民用改装车容易陷车，只适合后方公路通勤，不适合前沿泥泞阵地使用。

一战时用的指挥乘用车

福特ModelT是一战里保有量最高的轻型乘用车，英军列装数量接近19000台，可直接改造为战地救护车与轻型侦察车，维修配件充足，在欧洲西线广泛使用。

劳斯莱斯40/50银魂作为英军高级军官专车，底盘结实，后期直接加装钢板改造成装甲汽车，适合长距离公路机动。

法国雷诺1912款轿车在马恩河战役中被征用，总计600台巴黎出租车一次性运送上万名预备士兵赶赴前线，是民用汽车转为军用的经典案例。

一战时用的军用运输卡车

美国自由卡车严格按照统一零部件标准生产，不同工厂产出的配件可以互换，大幅降低前线维修难度，这也是美军后勤保障效率更高的关键原因。

一战时用的装甲汽车（汽车底盘改装）

劳斯莱斯银魂装甲车，英军主力装甲车型，封闭式装甲车体，配备机枪，用于巡逻与侦察，部分车辆一直服役到二战初期。

奥斯汀-普蒂洛夫装甲车，俄国在英国奥斯汀底盘基础上改造而来，强化了底盘承载力，适配东欧冻土与泥泞路况，在东线战场大量投入使用。

德国埃哈特E-V/4装甲车，采用民用汽车底盘加装装甲，搭载多挺机枪，是德军早期轮式作战车辆，缺点是越野能力偏弱，仅适合公路作战。

使用边界限制

绝大多数一战民用改装汽车没有四驱结构，轮胎为实心橡胶胎，在雨后泥泞的堑壕地带极易打滑被困，只适合后方公路运输；只有四轮驱动的杰夫里Quad这类车型，才能在非硬化野路稳定通行。

这份车型清单仅包含轮式汽车，不含履带式拖拉机与坦克，坦克属于履带作战装备，不在本次统计范围之内。