带激光雷达汽车有哪些：按预算选款参考

带激光雷达汽车有鸿蒙智行问界M9、尊界S800、智界R7，极氪001、007、009，小鹏G9、P7i，理想L9、L8、L7，蔚来ET5T、ES6、ET7，小米SU7Max，比亚迪大汉EV，一汽大众ID.AURAT6Max，这些车型大多分配置，低配版本不会搭载激光雷达，选购时要锁定Max、Ultra这类高配版本，激光雷达可以强化夜间、逆光、雨雾环境的障碍物测距能力，但不能替代驾驶员全程接管车辆。

带激光雷达汽车：20万以内车型

这个价位段的激光雷达车型以大众ID系列为主，一汽-大众ID.AURAT6Max搭载速腾聚创192线激光雷达，支持高速领航、城区领航和自动泊车，起售价14.99万元，是门槛偏低的选择。上汽大众ID.ERA5X同样搭载速腾聚创192线激光雷达，搭配地平线征程6H智驾芯片，智驾硬件架构和ID.AURAT6Max相近，两车都属于合资品牌里较早下放激光雷达的车型。

预算有限优先看这两台。

带激光雷达汽车：20万至40万主流车型

这是激光雷达车型最密集的区间，可选覆盖轿车、SUV、猎装多种车身。极氪007、001、7X使用禾赛AT128激光雷达，小鹏G9、P7i搭载速腾聚创192线激光雷达，理想L7、L8配备禾赛AT128，小米SU7Max搭载禾赛激光雷达，智界R7可选896线双光路图像级激光雷达，比亚迪大汉EV高配版本搭载配套天神之眼B智驾系统的激光雷达。同一款车的标准版、Pro版一般不带雷达，只有高配版本才会配齐这套硬件，下单前核对配置清单，避免买到无雷达版本。

带激光雷达汽车：40万以上高端车型

高端车型普遍使用高线数或者多颗激光雷达方案，感知冗余更强。问界M9、尊界S800搭载华为896线双光路图像级激光雷达，点云密度更高，对远距离小物体识别能力更强；蔚来ET7、ET5T、新款ES6采用图达通激光雷达，单颗探测距离更远；极氪009作为大型MPV，同样配备禾赛AT128激光雷达，适配高速和城区领航场景。这类车型大多把激光雷达作为标配，不需要额外选装。

激光雷达本身属于辅助驾驶感知硬件，国内现行法规不允许依赖这套硬件实现无人驾驶，开启领航辅助时，你必须手握方向盘，随时接管车辆。

不同品牌激光雷达安装位置有明显区别，车顶凸起式、格栅内嵌式、大灯旁嵌入式是三类主流布局，车顶款探测视野更好，但风噪和风阻会小幅上升，内嵌式外观更简洁，近距离障碍物感知范围会受到车身结构的一定限制。

中国信息通信研究院2023年车载激光雷达报告显示，图达通、禾赛科技、速腾聚创是国内乘用车激光雷达出货量靠前的供应商，不同供应商的雷达在测距、点云密度、抗强光表现上存在差异，不是线束越高，日常使用体验就一定越好，芯片算法和传感器融合策略对智驾流畅度影响同样明显。

潮湿大雾天气下，激光雷达的探测距离会出现衰减，无法稳定识别远距离物体，这种场景需要你主动降低车速，不要过度信任智驾提示。