汽车品牌第四名有哪些：多榜单对照

汽车品牌第四名有哪些，这个问题的答案取决于你看的是哪张榜单。按乘联会2025年厂商零售销量口径，国内第四名是长安汽车，全年零售约140万辆；按全球车企集团销量口径，第四名是通用汽车，2025年全球交付约618万辆；按中国豪华品牌零售口径，第四名是奔驰，全年在华零售约57.5万辆。你如果只看某一张榜单就下结论，很可能把一个口径的第四名套用到另一个口径上，导致判断失真。

国内汽车品牌第四名

乘联会发布的2025年国内狭义乘用车零售销量厂商榜，前十依次为比亚迪、吉利汽车、一汽大众、长安汽车、奇瑞汽车、上汽大众、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、长城汽车。长安汽车以140.08万辆排在第四，同比微增2.6%，市场份额约5.9%。排在它前面的一汽大众全年零售约153万辆，两者差距不到13万辆，一个热销季度就可能改写排名。

批发口径的排名会发生变化。加上出口之后，奇瑞汽车排在吉利之后、长安之前，第三名从一汽大众变成了奇瑞，但长安依然守在第四的位置。如果你关注的是国内终端零售而非工厂出库量，看零售榜更贴近你能在马路上实际见到的品牌密度。

全球汽车品牌第四名

2025年全球车企集团销量榜单，丰田以约1132万辆连续第六年夺冠，大众集团约898万辆排第二，现代起亚集团约727万辆排第三，通用汽车约618万辆排第四。这个口径包含各集团在全球所有区域市场的销量，统计范围远大于国内榜单，因此你不能用国内第四名长安汽车去对标全球第四名通用汽车，两者的体量差距超过四倍。

通用汽车就是这个位置的答案。

豪华汽车品牌第四名

中国豪华车市场2025年的座次已经被新能源改写。特斯拉以约62.7万辆登顶，成为首个非德系豪华销冠；宝马（含MINI）约62.6万辆紧随其后；奥迪约61.8万辆排第三；奔驰约57.5万辆排第四。新能源品牌在豪华市场的占比正在持续提升，传统豪华品牌也在加速电动化转型。

不同榜单的统计边界差异很大。零售榜只算你在4S店实际买到手的车，批发榜把经销商库存和出口都算进去，全球榜则跨越所有国家市场。你如果要拿这些排名做对比或决策，先确认自己看的是哪张表，否则第四名这个位置没有参考意义。

乘联会数据显示，2025年国内新能源乘用车累计零售1280.9万辆，同比增长17.6%，远高于燃油车市场约9%的下滑幅度。新能源品牌的排名迭代速度明显快于传统燃油品牌，头部座次每年都在重新洗牌。

你如果买车时想参考品牌排名，先锁定自己的预算区间和动力类型，再去查对应细分市场的榜单，而不是直接拿总榜第四名做决策依据。总榜第四名可能在你关注的细分市场里排不进前十。