汽车气囊怎么打包图解：分折叠与封装两步

汽车气囊怎么打包图解分为气袋折叠、静电隔离、缓冲封装、外箱固定四个环节，全程必须断电静置60秒以上，避免静电引爆气体发生器；仅适用于未起爆的全新气囊模块，已经弹出起爆的气囊不可以再次打包运输，仅能做报废处理。

汽车气囊气袋折叠操作（图解对应步骤）

先把气囊平放在无毛刺的硬质工作台，进气口朝下，先把气袋完全摊开铺平，不要拉扯缝线。先将左右两侧向中线对折，每一侧折叠宽度控制在整体宽度的三分之一，形成规整长条矩形，这一步对应图解里横向收窄的画面。

长条成型后，从远离发生器的一端向内卷绕，卷动力度保持松紧适中，不能挤压气袋内部布料，卷成圆筒状，圆筒直径要刚好可以放进原厂塑料壳体，过度压紧会改变气袋弹出形态。

折叠完成后，把气袋整体塞入壳体，饰盖朝外，线束接头朝上，不要挤压插头引脚，防止线路短路。这一步对应图解里气囊入壳定型的画面。

全程不能用胶带直接粘在气囊布料表面，胶痕会损伤织物涂层，只可以用纸质绑带轻轻固定卷好的气袋，防止散开。

汽车气囊内层静电打包（图解防护结构）

单只气囊必须单独装入防静电PE密封袋，袋口热封锁紧，隔绝外界静电，这是图解内层防护的核心结构。如果没有专用防静电袋，至少选用加厚绝缘塑料袋，并用绝缘胶带封闭袋口，裸露的金属插头必须单独包裹绝缘胶带。

密封好的气囊模块，四周填充高密度泡沫，泡沫要开出和壳体外形匹配的凹槽，让模块牢牢卡在凹槽内，搬运时不会发生晃动磕碰，图解里缓冲层就是用来固定模块位置的。

不要用普通气泡膜直接紧贴气囊金属壳体，普通薄膜容易产生静电，优先选用抗静电泡沫材料。

汽车气囊外箱打包与固定（图解箱体布局）

把带泡沫内衬的气囊模块放进硬质瓦楞纸箱，箱体壁厚不低于5层，箱体内部空余位置全部填满纸屑或者泡沫条，杜绝货物在箱内位移。多只装箱时，每一只气囊之间必须用隔板隔开，模块之间不能互相接触摩擦。

箱体上下两面都要额外加装硬纸板护角，再用打包带十字捆扎箱体，避免搬运时箱体开裂，对应图解中外箱加固的画面。箱体外侧粘贴UN3268危险品标识与第9类危险货物标签，满足道路运输包装要求。

该打包方法仅适用于陆运小件短途运输，海运出口必须使用带有UN认证标识的包装箱，普通纸箱无法满足海运危险品运输条件。

操作时严禁触碰插头内部金属触点，一旦两根线束引脚意外短接，会触发起爆。

打包全程环境温度不能超过60摄氏度，远离电焊、明火等高温热源，高温会提升气囊意外起爆的概率。

打包完成之后，箱体必须竖直放置，饰盖朝向箱体内侧，不能倒置、堆叠重压，堆放高度不能超过两层，防止壳体受压变形。