汽车少见的品牌有哪些：按流通状态划分

汽车少见的品牌有哪些，国内道路上能见到的冷门品牌分为三类：仍在量产、国内极少引进的在售小众品牌，已经停产退市、仅存于二手车或收藏圈的历史品牌，主打手工定制超跑、年产量极低的高端小众品牌，判断一个品牌算不算少见，直接看国内官方有没有稳定经销商、路面月能见度是否低于5台，该判断标准只适用于国内大陆城市道路，平行进口、赛道专用、收藏车不计入常规路面统计。

汽车少见的品牌：在售小众品牌

光冈，来自日本，主打复古造型轿跑与敞篷车，原厂只在日本本土铺货，国内流通车辆基本依靠平行进口，单次引进数量很少，日常街道很难偶遇。卡特汉姆，英国品牌，以轻量化开放式车架跑车为主，没有多余内饰，面向赛道玩乐用户，国内保有量偏低，几乎没有固定销售网点。摩根，英国老牌手工跑车品牌，坚持木质车架结构，车型更新节奏很慢，订单周期长，国内只有少量定向引进车辆。Abarth，属于菲亚特旗下性能分支，专注小型车性能改装版本，国内很少单独引进，大多和菲亚特车型捆绑，单独辨识度不高。

这类品牌的共性是不面向大众家用市场，产量小、渠道弱，你在普通城市通勤路段几乎碰不到，只有改装聚会、跑车活动才有机会见到实车。

汽车少见的品牌：已经停产退市品牌

蓝旗亚，意大利品牌，曾经深耕拉力赛事，后续逐步收缩业务，国内早年少量进口，现已停止新车引进，路面现存车辆多为老款收藏车。霍顿，澳大利亚本土品牌，2017年正式停产，国内只有早年少量水货车辆，现在几乎看不到。奥兹莫比尔，通用旗下老牌分支，2004年停产，国内存量极少，大多集中在老车收藏圈子。土星，通用在1985年设立的子品牌，2010年关停，主打亲民家用定位，国内几乎没有正规引进记录。

退市品牌的实车流通依靠二手车跨境流转，维修配件获取难度偏高，不适合作为日常代步车型选购。

汽车少见的品牌：手工超跑小众品牌

这类品牌产能极低，不少品牌一年只生产个位数车辆，主要面向全球顶级定制客户，国内即便有配额，也极少上路行驶。

• Delage，法国老牌超跑品牌，沉寂多年后重启，主打复古高性能跑车
• Mosler，美国手工超跑品牌，总产量不足百台，偏向赛道化设计
• Czinger，美国新生超跑品牌，采用3D打印底盘结构，交付总量很小
• Arrinera，波兰超跑品牌，本土市场规模有限，对外输出数量不多

不要把阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂这类有官方门店、路面偶尔能见到的品牌归为少见品牌，它们属于豪华主流品牌，不属于冷门范畴。

如果你打算入手这类少见品牌车辆，优先确认当地车管所对应的排放准入要求，不要只看外观喜好。

冷门品牌的二手流通溢价波动幅度更大，出手周期普遍长于主流家用汽车品牌。