十年倒了哪些汽车车企：分三类完整名单

十年倒了哪些汽车车企，2016至2026年国内共有21家整车车企进入破产清算或重整程序，分为合资退市品牌、传统自主破产车企、新能源新势力倒闭企业三类；合资品牌多为主动退出中国市场，自主车企大多陷入司法破产，造车新势力倒闭集中在2021至2025年，购买这些品牌二手车时要优先确认零部件质保渠道，仅适合短期代步，不适合长期持有。

十年倒了哪些汽车车企：合资品牌

合资车企大多没有走司法破产流程，而是直接关停国内业务、退出市场，售后网点逐步缩减。

这类退市合资车有一个明确边界：厂家只保留三年原厂配件供应，超过三年之后只能依靠第三方配件市场维修。

十年倒了哪些汽车车企：传统自主车企

这一类车企全部进入法院司法程序，整车生产资质失效，原厂售后体系基本解散。

力帆汽车在2020年宣告破产，乘用车业务彻底终止；夏利在2019年停止整车生产，资产完成清算；观致汽车2022年进入破产重整，宝能接手之后依然无法扭转销量颓势；汉腾、众泰、北汽瑞翔、国机智骏先后在2021到2024年停产清算，生产线陆续被拍卖转让。

十年倒了哪些汽车车企：新能源造车新势力

2016到2026年兴起的造车新势力，九成品牌未能完成稳定量产，已经批量倒闭。

造车新势力倒闭有统一规律：只依靠外部融资维持运营，一旦资本市场收紧，没有稳定销量回款就会快速陷入债务危机。

车企倒闭后的用车限制

已经破产清算的车企，原厂整车质保直接失效，只能依靠第三方维修门店维护车辆。

如果是主动退出市场的合资品牌，主机厂会委托第三方机构持续供应配件，配件保障周期一般不低于五年，这个规则来自商务部《汽车维修配件流通管理办法》。

有一类情况需要格外留意：只是重整、没有宣告破产的车企，依然可以履行质保义务，不要把重整企业直接等同于倒闭车企。