今年出口的汽车多少辆：前三季度820.5万辆

今年出口的汽车多少辆，依据中国汽车工业协会整理的海关总署统计口径，1至9月国内汽车整车出口820.5万辆，同比增长65.8%，其中新能源汽车出口400.6万辆，行业预判全年出口规模有望突破1000万辆，该统计口径仅包含整车，不含散件、KD套件，统计对象为中国大陆口岸报关出口车辆，不包含海外工厂本地化生产后在当地销售的车辆。

今年出口的汽车多少辆，分阶段明细

上半年1至6月汽车出口509.6万辆，新能源汽车出口235.5万辆，新能源占出口总量接近46%，从6月开始，国内汽车单月出口稳定站稳100万辆以上，出口节奏明显提速。9月单月出口105.3万辆，新能源57.1万辆，新能源在当月出口里占比超过五成，已经成为拉动增量的主力。

口径差异，影响数字。

乘联分会统计口径下，1至9月出口读数和中汽协存在差距，核心原因在于报关规则、港澳中转车辆的统计处理方式不同，你做宏观行业参考优先选用中汽协数据，做零售端海外交付跟踪可以对照乘联分会数据，两份数据不能直接合并相加。

今年出口的汽车多少辆，预估全年逻辑

前三季度已经完成820.5万辆，剩余10月、11月、12月三个月，参考近几个月稳定在100万辆以上的单月水平，叠加年末车企集中发运、船期排满的季节性因素，全年突破1000万辆的概率较高，但这个数字属于机构预判，不是已经落地的官方统计结果，最终全年精确数据，要等到次年年初中汽协发布年度运行报告之后确认。

出口流向集中。

欧洲、东南亚、南美是主要的三个目标市场，不同区域偏好车型差异明显，欧洲市场新能源车型接受度更高，东南亚和南美市场燃油车型仍保有较大份额，车企会根据目标区域的法规、补贴政策调整出口车型结构。

你核对数据时，要确认两个关键边界，一是是否统计KD散件组装，二是是否包含从国内口岸中转到港澳再转运第三方国家的车辆，很多自媒体发布的出口数据没有标注口径，容易造成对比失真，直接用于企业测算、行情判断时，优先采用中汽协每月对外发布的整车出口数据。

2025年全年汽车整车出口709.8万辆，今年增速明显高于去年同期，出口结构持续向新能源倾斜，新能源出口增速大幅高于燃油车，改变过去燃油车主导出口的格局。

海关总署原始报关数据，会和中汽协公布数据小幅出入，属于正常的数据整理、剔重流程带来的偏差，偏差幅度一般维持在较低水平，不影响整体趋势判断。