汽车吊常见问题有哪些：故障判断与处理办法

汽车吊常见问题有哪些，主要集中在液压系统泄漏、起升无力、回转卡顿、支腿沉降、刹车失灵、仪表报警、卷扬异响、变幅抖动、发动机带载掉速九大类，你可以先看现象快速定位，优先检查接头、滤芯、液压油、锁阀这几个高频部位，支腿沉降问题禁止继续吊装，载荷超过额定起重量70%时，不要临时调整变幅角度，这类排查方式适合持证汽车吊司机、现场维保人员，不适合无操作资质人员拆机拆解阀组和油缸。

汽车吊液压系统相关问题

液压渗漏是出现频次较高的故障，渗漏位置多出现在油管接头、油封、液压阀结合面。接头渗漏大多是密封圈老化、螺纹没有均匀上紧，你直接更换适配规格O型圈，按规定扭矩锁紧即可；油缸杆油封渗漏一般伴随杆面划痕，轻微划痕可以打磨抛光后换油封，划痕较深时需要返厂修复油缸。液压油变质会同步引发多个动作变慢，油液发黑、有金属粉末就要同步更换液压油和回油滤芯，更换后要排掉管路内空气，不然动作会出现断续抖动。

起升无力、吊重物抬不起来，优先查看溢流阀压力。溢流阀调压弹簧疲劳会导致系统上不去压力，不要一次性大幅调高压力，每次小幅调整后试吊，压力参数参考随车说明书。液压泵内部磨损也会造成输出流量不足，空载动作正常，加载后速度明显下滑，这种情况需要拆解检测泵体配流盘和柱塞，磨损量大就直接更换液压泵总成。

汽车吊结构与动作机构问题

支腿缓慢沉降属于高风险故障，分垂直支腿油缸内泄和支腿锁单向阀密封失效两种情况。支腿锁失效大多是阀芯卡有杂质，拆下清洗阀芯，清理杂质后重新装回，复测保压性能；油缸内泄只能更换油缸密封套件。支腿沉降速率超过每十分钟两毫米，必须落钩卸载，停止吊装作业，地面松软、垫板面积不足会放大沉降现象，不能只依靠锁阀维持支撑。

回转动作卡顿、有冲击声响，先检查回转减速器齿轮油，油位偏低或者油液混入水，齿轮磨损加快，会出现间隙异响。回转支承滚道缺润滑脂、滚体点蚀也会造成转动阻力不均匀，你定期加注锂基润滑脂，缓慢转动吊臂让油脂均匀分布，滚道出现大面积点蚀时，回转支承承载能力下降，需要安排更换。

卷扬异响，声源来自卷扬减速器或者刹车盘。刹车片磨损过量、间隙过大，刹车结合的时候会出现撞击声；减速器轴承损坏，异响会随着卷扬转速同步变化，空载也能听见。刹车调整要保留合理间隙，间隙过小容易拖刹发热，加速刹车片损耗。

汽车吊动力与电控仪表问题

发动机带载掉速，先排查进气滤芯堵塞、燃油油路进气，滤芯堵塞会造成进气量不足，重载时动力跟不上。柴油滤芯长期不更换，杂质堵塞油路，供油流量不够，清洗或者更换滤芯，排净油路空气。如果油路无异常，再检查发动机喷油器状态，喷油雾化不良会直接降低输出功率。

仪表报警类故障，力矩限制器报警最为常见。力矩限制器采集吊重、幅度、角度数据，幅度变大、吊重接近额定值就会触发限制，系统切断向危险方向动作，你减小幅度或者降低吊重即可解除报警。传感器线路破皮、插头进水，会出现误报警，顺着线束检查接头，做好防水包裹，不要短接传感器屏蔽保护功能。

变幅抖动，大多是变幅油缸排气不充分，或者平衡阀阻尼孔堵塞。平衡阀控制吊臂下放平稳性，杂质卡住阻尼孔，油流不稳就会上下窜动，清洗平衡阀，按操作流程反复收放变幅油缸排出空气。

不允许私自屏蔽力矩限制器。

起重机械使用环节要遵守《起重机械安全规程第1部分：总则》GB6067.1，规程明确要求力矩限制器、起重量限制器等安全保护装置保持完好有效，装置失效的汽车吊不得投入吊装作业，维保记录、定期检验报告需要随车留存备查，检验周期按照市场监管部门要求执行。