奇瑞汽车哪个是离合器：分踏板与总成

奇瑞汽车哪个是离合器，分两个识别对象，手动挡车型驾驶舱踏板最左侧就是离合器踏板，左脚控制，踏板顺序从左到右离合、刹车、油门；双离合自动挡车内没有离合踏板，离合器总成藏在发动机与变速箱之间的飞轮壳内部，由电控液压机构自动控制结合分离，你无法用脚直接操作。纯CVT、AT版本奇瑞车型内部不带离合器结构，不存在离合器片总成。

奇瑞手动挡离合器踏板识别

坐进主驾，低头看踏板区域，三个踏板里最靠左的那一块就是离合器踏板，它的宽度一般比刹车踏板窄，行程更长，踩下去手感偏软，靠液压分泵推动机舱里的分离机构。踩下踏板，内部离合器片和飞轮分开，动力断开，方便换挡；缓慢抬起踏板，动力逐步接合，完成起步。老款艾瑞泽、瑞虎3、旗云这类手动挡车型全部沿用这套布局，踏板位置不会变动。

不要把刹车踏板当成离合，刹车踏板更宽大，在中间位置，右脚操作；最右侧窄踏板是油门。

奇瑞手动挡离合器总成位置

打开发动机舱，发动机和变速箱对接的壳体里面就是离合器总成，也就是常说的离合器三件套，包含压盘、离合器片、分离轴承，夹在飞轮和变速箱输入轴之间。这个部件被外壳包裹，肉眼直接看不到，想要检查或者更换，需要抬下变速箱才能暴露出来。液压管路从踏板下方的总泵延伸到变速箱壳体上的分泵，踩踏板时油压推动分离轴承，完成离合动作。

奇瑞双离合变速箱离合器

奇瑞DCT湿式双离合，内部有两组独立离合器K1、K2，同样安装在飞轮壳内部，K1负责奇数挡位，K2负责偶数挡位，变速箱电脑控制油压切换两组离合器交替工作，实现快速换挡。车内只有刹车、油门两个踏板，没有离合踏板，不要在踏板区继续寻找离合部件。

这个很容易搞错。

核对车型配置是第一步，如果你这台奇瑞是CVT版本，不管怎么找，都不会找到离合器踏板和离合器片，它依靠钢带传递动力，结构完全不一样。不少车主会混淆双离合和手动挡，以为双离合也有离合踏板，实际操作上和普通自动挡一致，只需要控制刹车和油门。

维修判断时，手动挡离合发软、挂挡打齿、起步抖动，大多是内部三件套磨损；双离合出现顿挫、打滑，多是内部离合器片磨损或者阀体油压异常，两种故障的检修方案不能混用。

如果你只是日常开车识别，只需要记住，三个踏板的奇瑞，最左边踏板就是离合器；只有两个踏板的奇瑞，车内没有离合器踏板。