哪些汽车用的固态电池：仅半固态可现货提车
哪些汽车用的固态电池：当前所有能够直接下单提车的车型全部搭载半固态（混合固液）电池，暂无全固态电池量产乘用车；在售车型包含蔚来ET7、ET9，智己L6、L7光年版，上汽MG4安芯版，全部符合GB/T31484动力电池循环寿命测试标准，全固态车型仅处于路测阶段，2027年前无法面向个人消费者交付。如果你现在就要买固态电池车型，只能选择半固态版本，不要等待全固态新车。
已量产半固态电池车型
| 车型 | 电池类型 | 交付状态 | 核心参数 |
|---|---|---|---|
| 蔚来ET7150kWh版 | 卫蓝氧化物半固态电池 | 现货交付 | CLTC续航1044km，支持换电 |
| 蔚来ET9150kWh版 | 卫蓝半固态电池包 | 可下定提车 | 支持500kW高压快充 |
| 智己L6、L7光年版 | 宁德时代凝聚态半固态电池 | 现款在售 | CLTC续航突破1000km |
| 上汽MG4安芯版 | 半固态安芯电池 | 现款在售 | 入门级半固态车型，售价10万级别 |
这几款车型都同时提供液态电池版本，下单时必须选定半固态电池包，否则拿到的还是普通三元锂电池。
计划装车的固态电池车型
2026至2028年推向市场的新车分为两类，一类是新增半固态版本，另一类是全固态试验车型，后者现阶段只做内部路测，不对外零售。
半固态待上市车型：东风奕派eT007、广汽昊铂高端系列、小鹏800V平台新车，均计划在2026年内完成小批量装车交付。
全固态规划车型：丰田计划2027至2028年推出首款全固态量产车；比亚迪、奇瑞、长安将在2027年开启全固态电池小批量示范装车，短时间内不会大规模铺货。
区分半固态与全固态的判断方法
你可以直接核对电解液含量，只要电池内部仍保留液态电解液，就属于半固态；只有彻底取消液态电解液与隔膜，才是全固态电池。
购车边界：不要把厂商宣传的“固态电池”直接等同于全固态，目前市面所有在售车型都含有少量电解液，只能算作混合固液电池，全固态乘用车最快也要等到2027年才会有少量试装车流入市场。
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