汽车油管排气孔在哪里：分车型位置与查找办法

汽车油管排气孔在哪里，燃油管路的排气孔大多集成在燃油滤芯壳体、汽油泵上盖或者燃油轨的放气螺钉位置，柴油车排气孔集中在柴油滤芯、手油泵壳体、高压油泵进油端，汽油乘用车多数原厂油管本体不会单独预留外置排气孔，只有柴油车型、加装副油箱、改装油路的车辆才会带有独立排气孔，你可以顺着进油管从油箱一路往发动机方向排查，优先检查滤芯外壳凸起小螺钉、橡胶小管接头，汽油直喷车型不建议自行操作油路排气，高压燃油轨泄压失误容易造成燃油喷射灼伤。

汽车油管排气孔汽油车型分布

绝大多数家用汽油乘用车的供油油管本身没有单独排气孔，油路排气依靠反复开关钥匙建立油压自动排走管路空气，不需要手动放气。部分自带外置汽油滤芯的老款车型，滤芯顶端会带有一颗细小的放气螺钉，这就是油路排气点位，外观是内六角小螺丝，旁边附带一根细橡胶导流管，排气时燃油会顺着小管流出。内置汽油滤芯车型，排气点位整合在油箱内部汽油泵总成上盖，外部没有裸露排气结构，想要排气需要抬下油箱，拆开油泵上盖操作，这个操作门槛偏高，个人维修不优先选择。

汽油直喷车型高压油路没有简易排气孔，管路内部工作压力很高，随意拆解接头释放空气，燃油高速喷出后接触高温机件有起火风险。

汽车油管排气孔柴油车型分布

柴油车是自带独立排气孔最多的车型，也是最需要手动排空气的一类。主流位置是柴油滤清器的顶部，壳体上一颗金属放气螺钉，部分车型搭配透明塑料管，拧松螺钉后按压手油泵，空气会伴随柴油一同排出。第二个常见位置在手油泵本体侧面，手油泵和滤芯集成在一起的车型，排气孔和泵体压杆相邻。少数重载柴油车会在高压油泵进油口设置放气螺栓，这个点位一般只在大修油路、更换高压油泵之后使用，日常换滤芯排气只用滤芯顶端的孔就足够。

汽车油管排气孔查找与识别技巧

你顺着供油管路，从油箱出油口朝向发动机方向观察，排气孔的典型特征是小型螺纹螺钉，孔径很小，部分带有细橡胶引油管，区别于油管快插接头、固定螺栓。固定螺栓只起到锁紧壳体的作用，没有贯通到油路内部，拧开不会流出燃油；排气螺钉内部是通孔，拧松之后油路里的空气和柴油可以向外排出。油管上单纯的透气小管一般是油箱通气阀管路，不属于油路排气孔，它的作用是平衡油箱内部气压，不能用来给供油管路排空气，很多人会混淆这两个结构。

不要把油箱通气阀当成油路排气孔。

改装油路、加装副油箱的车辆，改装师傅常会在三通转接座、副油箱上盖额外加装排气螺钉，原厂车型不会自带这类结构，这类后加排气孔没有统一固定位置，只能对照改装油路图纸或者顺着新增油管逐段确认。改装排气孔的密封可靠性低于原厂结构，使用一段时间之后，螺纹位置容易出现渗油，每次排气完成，都要把螺钉拧紧到合适力矩，力矩过大容易滑丝，力矩偏小会持续吸入空气，车辆行驶途中出现顿挫、熄火。

汽油高压直喷车型，油路静态泄压之后残余油压依旧可以达到几十bar，即便找到集成式放气点位，也不适合没有防护、没有油路维修经验的车主自行排气。柴油车型排气时，要远离排气管、涡轮等高温部件，准备抹布接住流出的柴油，避免柴油滴落在高温金属表面引燃。排气完成之后，反复启动发动机，观察怠速状态，怠速平稳、没有抖动，代表管路空气已经基本排净；如果持续抖动、难以启动，说明还有残留空气，需要再次排气，同时检查油管接头密封圈有没有破损进气。