济宁汽车什么时候通的：分两类时间对照

济宁汽车什么时候通的，分长途客运汽车和城区公交两个口径：长途客运营运汽车在1949年济宁汽车站成立后，启用1台旧丰田车跑济宁至兖州线路，1950年9月新增5辆客车并开通济宁去往菏泽、巨野、单县、金乡的固定客运班线；城区常规公交在1964年开通首条线路，1970年9月济宁公共汽车公司正式组建，规模化运营城区公交。该结论以《济宁市中区志》记载为依据，只覆盖济宁老城区范围，不含当时还未划归济宁的县域客运线路。

济宁汽车长途客运通车时间

1949年济宁汽车站设立，第一台营运汽车投入济宁至兖州的往返运输，班次不稳定，车辆车况较差，仅能满足少量人员出行需求，属于试运营状态，不算多条固定班线通车。1950年9月，山东省交通厅调配5台铁木结构客车，同步开辟4条对外客运线路，标志济宁长途汽车客运形成稳定营运网络，普通旅客可以按固定线路搭乘汽车去往周边县域。

早期公路路况较差，大多为土路，雨天容易中断通行，班车准点率偏低，很多路段无法全年稳定跑车。你核对史料时，不要把1949年单车试跑和1950年多条班线正式通车混为一谈，地方志记录客运通车节点，一般以多条固定营运线路开通作为标准。

济宁城区公交通车时间

济宁第一条城区公交线路在1964年开通，线路走向为市洗涤厂至市酒厂，车辆数量少，班次间隔很长，服务覆盖范围有限。1970年9月济宁公共汽车公司成立之后，陆续新增线路、增加车辆，城区公交逐步常态化运转，班次和站点设置才开始贴合市民日常出行需求。

济宁城际公交和早期长途客运不属于同一体系，2013年6月26日济宁到兖州、邹城、曲阜、嘉祥的7条城际公交开通，是都市区一体化公交的起点，和上世纪五十年代开通的长途客运不是同一个概念。

县域客运通车时间各不相同，金乡、鱼台、梁山等县域，本地固定汽车客运线路开通时间晚于济宁城区，不能直接套用1950年这个时间。如果你要查某一个县的汽车通车时间，需要单独查阅对应县地方志。

民国时期济宁有少量过境汽车临时通行，但没有正规客运站点、固定班次，不属于可以购票搭乘的营运汽车，一般不计入客运通车记录。

查阅纸质史料优先选择地方史志部门出版的区县志、交通志，网上零散短视频信息很多存在时间混淆，可信度偏低。

区分清楚口径，才能选对时间。