我国汽车哪个国家的多：自主品牌占比最高

我国汽车哪个国家的多，按国内新车乘用车销量口径，中国自主品牌数量最多，中汽协统计近期自主品牌乘用车市场占比已经接近70%，其次依次为德系、日系、美系、韩系；这个结论只适用于国内新车零售市场，二手车存量、纯进口车两个场景不能直接套用该排序，纯进口车辆里日本来源车辆数量会高于德国。

我国汽车哪个国家的多分国别份额对比

你判断路上看到的车，优先看统计口径。路上行驶车辆是多年累计的存量，早年德系、日系投放量大，你在路上偶遇日系、德系的概率会更高，和新车销量排名存在明显差异。

新能源赛道进一步拉开了差距。新能源乘用车市场里面，自主品牌份额更高，德系、日系、美系在新能源板块的市场占比普遍偏低，这也是自主品牌整体份额持续走高的核心原因。

区分合资和原产国别，避免判断出错。很多国内合资工厂生产的德系、日系车型，整车在国内组装，不算进口车，统计时归属品牌所属国家，不会计入国产。

看纯进口清单，排序会反转。海关进口整车统计，日本是国内第一大汽车进口来源国，德国排在第二位，这个数据不包含国内合资生产车辆，和新车零售份额不是一套统计逻辑。

二手车存量市场没有官方完整国别统计。流通环节里日系二手车流通速度更快、流通量更高，德系次之，自主品牌存量随近五年新车放量慢慢往上走。

不同城市的分布差别明显。北方部分城市日系占存量比例偏高，华东、华南很多城市德系存量更多，自主品牌在下沉城市、新能源渗透率高的城市占比更高。

快速自检口径，避免混淆。买车看新车销量，优先参考中汽协月度产销数据；看路上老车，参考存量流通特征；看海关进口车，单独看海关总署整车进口报关数据，三组数据不能互相替代。