汽车备胎怎么换大众的：分七步操作

汽车备胎怎么换大众的，你要先把车辆停在坚硬平整路面，熄火挂P挡、拉紧手刹，在车后放置三角警示牌，先在轮胎着地状态下对角线拧松螺栓，再把千斤顶对准门槛下方倒三角标识对应的底盘加强筋，将车身顶起至轮胎离地3厘米，拆下破损轮胎装上备胎，先手动拧入螺栓再分两次对角紧固，落地后再次拧紧螺栓；该操作仅适合应急短途行驶，非全尺寸备胎车速不宜超过80km/h，松软泥地、坡道绝对不能使用随车千斤顶，容易造成车辆侧滑倾覆。

大众车型换胎前期安全准备

你要把车辆开到平整的水泥或柏油路面，避开坡道、土路与草地，自动挡挂入P挡，手动挡挂入1挡并拉紧手刹，车轮后方可以垫石块阻挡溜车。市区道路把三角警示牌放在车后50米，高速路段放到150米以外，同时打开车辆双闪灯。大众车型的备胎与随车工具全部收纳在后备箱底板下方，拧开中间固定旋钮就能取出备胎、剪式千斤顶与套筒扳手，部分车型螺栓外侧带有塑料装饰盖，需要先用工具自带挂钩撬开盖子才能接触螺栓。

不要直接升起车辆再松螺丝。

大众千斤顶找准支撑点位

大众全系燃油车的千斤顶支撑点，都在车身两侧门槛下方，门槛饰板印有倒三角标识，三角箭头正下方的底盘凸起金属加强筋才是支撑位置，不能直接顶在塑料侧裙或者薄铁皮上，否则会把底盘顶裂。千斤顶凹槽必须牢牢卡紧加强筋，底座完整贴合地面，顺时针转动摇把缓慢抬升车身，只需要让轮胎离开地面3到5厘米即可，举升过高会降低车身稳定性。按照上汽大众车辆使用维护说明书的要求，举升时不能将肢体伸入车底，避免意外跌落带来风险。

拆卸旧轮胎与安装备胎

保持轮胎贴地时，用套筒扳手逆时针按照对角线顺序松开五颗螺栓，只拧松不彻底取下，防止车轮跟着转动。车身顶起之后，再把所有螺栓完全拧下来，横向向外取下破损轮胎，把坏胎塞到车身下方做临时防护。将备胎对准轮毂孔位平贴到位，先用手把每一颗螺栓拧入至少三圈，保证螺纹完全咬合，避免滑丝。初步固定螺栓依旧采用对角顺序，只拧到贴合轮毂，不要一次性用力锁紧。

落地二次紧固与后续行车要求

缓慢逆时针收回千斤顶，让备胎完全接触地面、整车重量落在车轮上，再次用套筒扳手对角分次拧紧螺栓，力气不足时可以轻踩扳手末端增加力度。大众原厂车轮螺栓标准扭矩为140牛米，随车工具很难达到标准力矩，到达维修门店后需要用扭力扳手重新校准紧固力度。大众配备的小尺寸应急备胎，只能临时代步，行驶时速尽量控制在80km以内，不要长时间高速行驶，也不能连续行驶超过200公里，尽快修补原车轮胎换回标准胎。

区分备胎类型，规避使用限制

大众多数家用轿车只配备非全尺寸应急备胎，胎面更窄、承重能力更低，不能长期替代原车轮胎，也不适合满载或者跑长途。

换胎操作容易出现的失误

最常见错误是千斤顶顶在侧裙塑料件上，直接造成底盘变形；其次是先顶起车辆再松螺丝，车轮悬空打滑很难拧开螺栓；还有人一次性把螺栓全部拧紧，容易造成轮毂受力不均出现轻微变形。螺栓没有手动拧入足够圈数就用扳手硬拧，极易造成螺纹损坏，后续很难拆装车轮。如果在坡道上临时换胎，即便垫上石块，车辆依然存在滑动风险，尽量把车推到平坦路面再操作。