红星汽车冲压怎么样啊：自动化达标，小件稳定性一般-敬慕百科

红星汽车冲压怎么样啊，技改之后整条冲压线实现全自动化，配备合锻智能液压机与发那科机器人抓取，年产冲压件可达10万台，大件覆盖件尺寸一致性较好，但多车型共线换模时，小型结构件容易出现毛刺与轻微回弹，只适合大批量物流车车身生产，小批量多品类订单会拉长调模工时，不适合零散小订单外协加工。

红星汽车冲压硬件与产能

冲压主线采用往复杆自动输送系统，板料上下料由六轴机器人完成，人工干预较少，单批次连续生产效率处于区域内中上水平。

设备配置决定了产能上限，固定车型连续生产时节拍稳定，换模调试需要2至4小时，频繁切换车型会明显拉低整体产出。

车身外覆盖件经过蓝光抽检，尺寸误差大多控制在0.5毫米以内，外观褶皱、开裂问题较少，白车身配套冲压件合格率稳定在92%左右。

小型加强筋、支架类零件受模具磨损影响，批量生产到3000件以后，毛刺会逐步增多，需要中途停机修模，这是现阶段比较突出的短板。

只做新能源物流车BOX1这类固定车型大批量生产时，冲压综合成本偏低，交付节奏可控。

如果同时承接3款以上不同车身结构的订单，模具切换频次升高，不良率会小幅上升，加工单价会失去竞争力。

你对外发包冲压件时，优先把车门、车顶这类大件交给这条产线，小件支架尽量拆分给其他专业模具厂。

签订订单时约定每生产2500件做一次模具检修，能有效控制毛刺与回弹缺陷，避免后续焊装工序出现装配间隙问题。

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