铝合金车身有哪些汽车：区分两种铝车身

铝合金车身有哪些汽车，分为两类，一类是白车身主体为铝合金的全铝承载车身，一类是仅翼子板、车门、引擎盖等覆盖件使用铝合金的钢铝混合车身，选购、定损维修时必须分开判断；全铝承载车身代表车型包含奥迪A8、捷豹XJ、捷豹F‑Type、路虎揽胜、路虎卫士、凯迪拉克CT6、蔚来ES8、特斯拉ModelS、特斯拉ModelX、宝马i3；钢铝混合车身代表车型包含福特F‑150、福特探险者、保时捷911（991/992代），这类车型车架主体仍为钢材，只在外观覆盖件上大量使用铝合金，你到修理厂维修前，先确认属于哪一类，两类维修工艺、配件成本差异明显，只需要更换覆盖件的钢铝混合车型维修门槛更低，白车身受损的全铝车型维修成本更高，适合预算充足、看重轻量化表现的用户，日常代步优先避开白车身大面积铝合金的车型。

铝合金车身承载式车型清单

• 奥迪A8：奥迪ASF铝合金空间框架结构，白车身主体铝合金，少量高强钢补强
• 捷豹全系多款车型，XJ、XF、F‑Type、F‑Pace，长期使用铝合金承载车身方案
• 路虎揽胜、揽胜运动版、路虎卫士，采用铝合金一体式承载车身
• 凯迪拉克CT6，白车身铝材占比偏高，属于钢铝混合承载结构
• 蔚来ES8，早期版本采用全铝承载白车身，后续ES6、EC6调整为钢铝混合承载结构
• 特斯拉ModelS、ModelX，车身框架大量使用铝合金，搭配钢材局部加强
• 宝马i3，铝合金底盘框架搭配碳纤维乘员舱，属于轻量化复合车身方案

铝合金覆盖件车型清单

这类车型大梁、白车身主体是钢材，铝合金只用在外板件，也是大家常说的铝合金车身范畴，很容易和全铝承载车身混淆。福特F‑150自2015款之后，车门、引擎盖、货箱等覆盖件全部换成铝合金，车架保留钢制大梁，是全球保有量很高的铝覆盖件车型；福特探险者、林肯领航员沿用这套思路，外观件铝合金，主体结构钢材。保时捷911的991、992两代逐步增加铝合金覆盖件用量，翼子板、机盖、车门采用铝合金，核心车身骨架依旧为钢材。

识别铝合金车身最简单的办法是带一块普通磁铁，磁铁吸不住的区域就是铝合金部件，磁铁能牢牢吸附的区域为钢制部件，这个办法适合你在二手车看车、出险定损的时候快速核验，操作没有门槛，不需要专业设备。

铝材本身不容易生锈，这是铝合金车身较为突出的优势，同等结构强度下，铝合金重量比钢材轻，有利于提升续航或者燃油经济性。铝材的焊接、拉伸修复工艺和钢材不一样，普通钣金设备无法修复铝合金凹陷，铝合金部件出现褶皱变形，很多门店会直接建议更换总成。

这个边界很明确：2018年之后推出的多数家用燃油轿车、主流紧凑级纯电车型，大多只有机盖或者翼子板单片铝合金，不会采用全铝承载车身，如果你目标是家用代步、长期低成本养车，这类车型不适合作为首选。

买二手车时，不能只看宣传页写了铝合金车身，要核对车辆维修记录，铝合金覆盖件一旦撞击，维修记录更容易出现更换记录，而钢制车身小凹陷大多可以钣金复原。

部分新能源车型会在底盘、防撞梁位置使用铝合金，底盘铝合金件不属于车身白车身范畴，不能算作铝合金车身，选购对比时不要把底盘铝材和车身铝材混在一起判断。