ds汽车用的是哪个品牌的变速箱：爱信为主，分代区分

ds汽车用的是哪个品牌的变速箱，国内老款DS5、DS6、DS4搭载的EAT6六速自动变速箱由爱信代工生产，新款DS7、DS9、DS4燃油版搭载EAT8八速自动同样为爱信供应，混动车型搭载Stellantis自研eDCT双离合，纯电车型使用固定齿比单速减速器，国内在售手动版本为PSA集团自研6MT；你判断变速箱品牌，优先看车型年款和动力类型，2017年之后国内上市燃油DS，绝大多数配爱信EAT8，2017年前燃油款多为爱信EAT6，混动和插混不使用爱信AT变速箱。

ds汽车爱信AT变速箱版本差异

EAT6是爱信AWF6F25型号，由爱信制造，PSA做换挡逻辑标定，早期国内DS全系主力配套，最大可承受扭矩250牛米，适配1.6T、1.8T燃油以及部分柴油动力，低速蠕行的顿挫感知较为明显，长期使用后阀体、油道更容易出现油压不稳的情况，保养建议6万公里更换变速箱油，要选用满足PSAB712340规格的油品，不能混用普通AT油。

EAT8同样源自爱信基础架构，Stellantis重新优化控制程序，搭载在DS7、DS9、新款DS4燃油版本，相比EAT6换挡速度更快，锁止区间更大，油耗可以降低4%到7%，最大承受扭矩提升至300牛米，匹配高功率1.6T和2.0T动力，日常平顺性表现更好，阀体故障率相对偏低，保养周期同样参考6万公里，油品规格和EAT6通用。

ds汽车混动车型双离合变速箱来源

混动、插混版本的eDCT7、eDCS6不属于外购品牌变速箱，是Stellantis集团内部开发的混动专用双离合，电机直接集成在变速箱壳体内部，结构和传统湿式双离合不一样，没有单独的液力变矩器，维修配件渠道更少，维修成本高于爱信AT变速箱，这类变速箱不能套用AT变速箱的保养方案，必须使用原厂双离合专用油液。

纯电DS车型没有传统变速箱。

你查二手车变速箱品牌，不要只看车型名称，同一款DS4，燃油版为爱信EAT8，混动版是自研eDCT，两个变速箱品牌、结构、维修成本完全不同，很多二手车商不会主动标注动力细分版本，很容易出现误判。

这个边界很明确。

维修厂容易出现的错误操作是，把eDCT混动双离合当成爱信AT更换油液，加注普通AT油后，会造成离合器打滑、换挡冲击，短时间内出现动力中断故障，这类故障不在常规质保覆盖范围内，维修费用偏高。

爱信给DS供应的变速箱，只是硬件代工，换挡策略、换挡节奏全部由PSA、Stellantis调校，和丰田、马自达同款爱信变速箱的驾驶感受差异明显，不能直接套用其他品牌爱信变速箱的维修经验。