汽车染色膜材质有哪些：分清基材选膜

汽车染色膜材质有哪些，主流分为PET染色基材、PVC染色基材、TPU染色基材三类，PET染色膜透光稳定、褪色速度中等，适合预算有限、仅短期使用的家用代步车；PVC染色膜延展性好、价格偏低，耐高温表现偏弱，不适合长期露天停放车辆；TPU染色膜韧性强、耐候性更好，成本偏高，多用于高端车窗或者车灯改色，染色膜统一依靠基材内部掺染色剂着色，不是表层镀膜染色，你可以撕开膜的边角观察断面颜色是否均匀来初步区分，断面里外颜色一致就是基材内染，表层有色内部透明属于涂层膜，不属于染色膜范畴。

汽车染色膜材质分类详情

PET染色基材是市面上流通量最大的汽车染色膜材质，基材本身为聚酯薄膜，生产阶段将染料混合进熔融原料再挤出成膜，染料锁在基材内部，表层没有单独着色层，可见光阻隔效果比较稳定，阻隔热量的能力偏弱，大多只能遮挡强光，红外隔热能力有限，厚度多在1.5mil到2mil之间，施工难度低，不容易拉伸变形，大部分门店低价套餐里的车窗膜都是这款材质。

PVC染色基材也就是聚氯乙烯染色膜，质地偏软，拉伸空间更大，弧度大的车窗、曲面车灯更容易贴合，染料同样混在基材里面，它的短板是受热之后更容易析出染料，长时间暴晒之后颜色变淡、发灰的概率更高，基材本身会缓慢释放挥发性物质，密封较差的车内会更容易闻到异味，它适合短期改装，使用周期大多在一到两年。

TPU染色基材属于聚氨酯染色膜，弹性和抗撕裂能力明显优于PET、PVC两种，耐紫外线老化的能力更强，同等使用环境下褪色周期更长，基材本身自带一定自修复属性，细小划痕在受热后可以慢慢淡化，这类染色膜厚度区间更广，2mil到8mil都有，成本更高，很少大批量用在全车车窗，更多用来做车灯、尾灯的彩色保护染色膜。

区分染色基材和吸热金属膜、陶瓷膜的简单办法，拿膜对着强光，染色膜的颜色本身就是遮光来源，强光穿透后色调统一，金属膜、陶瓷膜依靠微粒阻隔光线，底色和透光色调和染色膜有明显差别，染色膜没有金属层，不会出现手机信号被明显干扰的情况。

染料品质会直接改变同一种基材的使用寿命，同是PET染色膜，优质染料款褪色速度会慢不少，劣质染料款几个月就会发黄发花，选购的时候不要只看基材种类，要同步询问染料品级。

该类染色膜不适用于常年正午长时间暴晒、没有地下车库停放的车辆，这类场景下无论哪一种染色基材，老化、褪色速度都会明显加快。

看断面辨材质。

施工之后染色膜不适合使用高温蒸汽清洗，高温会加速内部染料析出，让膜面快速出现斑驳色差，日常只用常温清水搭配软布擦拭即可，不要使用带强溶剂的清洁剂接触膜面。