汽车如何设置充电充满：分车机与充电枪操作

汽车如何设置充电充满，主要分为车机系统内修改充电上限、充电桩APP设定电量阈值两种方式，直流快充车型大多锁死最高电量无法自定义开启满充，交流慢充多数支持设置100%充满，适用边界是搭载BMS电池管理系统且开放电量自定义权限的新能源乘用车，营运版、部分入门低配车型没有这个设置入口，你先在车机充电页面查找电量滑块，找不到就打开对应充电桩配套软件调整参数。

汽车如何设置充电充满之车机端操作

你进入车辆中控屏幕的充电设置页面，找到充电上限选项，拖动滑块到100%位置，部分车型会弹出弹窗提示满充后静置、电池保温的相关选项，勾选后确认保存设置，车辆下次插枪就会按照100%电量停止充电。部分车型的这个选项藏在电池管理子菜单里，不在充电快捷卡片上，需要你点开车辆设置，再进入电池页面查找。

部分车型设置完成后，仅对本次充电生效，拔枪之后设置会自动恢复到之前的80%或者90%默认值，你需要勾选永久保存选项，才能让后续每一次充电都执行充满的指令。

看仪表提示。

汽车如何设置充电充满之充电桩APP端操作

当车机没有开放电量上限调节权限时，你可以在充电桩对应的手机APP里找到充电终止电量，把数值改成100%，下发指令到充电桩，插枪启动充电后，充电桩会配合车辆BMS，电量达到满值时切断输出。公共充电桩大多不支持自定义终止电量，只有家用壁挂交流桩普遍带有这个调节功能。

充电上限设置为100%之后，BMS会预留少量保护余量，仪表盘显示100%时，电芯实际电量不会完全顶满，这是电池保护机制，不属于设置失效，你不用反复修改参数。不要在电量很低的时候频繁设置满充，低温环境下满充充电速度会明显变慢，温控系统会延长充电收尾阶段的时间。

营运新能源车辆的BMS权限由后台管控，车主本地车机和充电桩软件都无法修改充电上限，这类车型固定上限一般低于100%，不存在本地设置充满的操作路径。

设置完成插枪之后，先等待车辆自检通讯成功，再启动充电，通讯失败会直接沿用车辆出厂默认电量上限，不会执行你刚刚设置的充满指令。

充电完成之后，车辆会自动停止取电，部分车型会开启电池均衡，均衡阶段功耗很低，仪表电量数值不会继续上涨，这个过程属于正常流程。