汽车刹车蹄固定在哪里：底板与支撑销上

汽车刹车蹄固定在制动底板之上，下端卡入底板的支撑销，上端抵紧轮缸活塞，同时依靠定位销、卡簧与回位弹簧限制轴向位移，整套结构全部收纳在制动鼓内部；前轮鼓刹的底板固定在转向节凸缘，后轮鼓刹的底板固定在后桥壳凸缘，盘式制动器无刹车蹄，这是最核心的适用边界。

刹车蹄的主固定点位

你可以把制动底板当作整个刹车蹄的安装基座，整块底板用螺栓锁紧在车轮转向节或者后桥壳体上，始终保持静止不动，不会跟着车轮转动。

刹车蹄下半部分的圆孔直接套在底板底部的支撑销上，支撑销承担刹车蹄摆动时的径向受力，是最主要的受力固定点。

刹车蹄上半部分没有硬性锁止结构，仅依靠回位弹簧拉紧，紧贴制动轮缸的活塞端面，踩刹车时活塞向外顶开两片刹车蹄，松开刹车后弹簧把蹄片拉回原位。

辅助限位固定结构

定位销配合弹簧座与卡簧，横向穿过刹车蹄与制动底板，牢牢锁住蹄片前后窜动，避免蹄片在制动过程中发生轴向偏移。

驻车制动拉杆会挂接在其中一片刹车蹄上，拉杆只起到张开蹄片的作用，并不承担固定限位的功能，拆装时不要把拉杆当成固定支点。

两种支撑结构的固定区别

浮动式结构自带定心效果，蹄片磨损后依然可以贴合制动鼓内壁，在小型乘用车上使用更为普遍。

拆装判断要点

拆下车轮与制动鼓之后，你第一眼就能看到两片半月形刹车蹄完整固定在底板上，不用拆卸半轴就能直接更换蹄片。

如果拆下制动鼓看不到刹车蹄，说明这台车装配的是盘式制动器，本身就没有刹车蹄组件，不要强行拆卸底板。

拆装时优先取下定位销卡簧，再脱开上下回位弹簧，最后把蹄片从支撑销上取下来，顺序颠倒容易造成弹簧弹出伤人。