只有引擎的汽车有哪些：原厂无变速箱车型清单

只有引擎的汽车主要分为两类，一类是原厂取消多档位变速箱、仅保留固定速比主减速器的混动超跑，代表车型为科尼赛克Regera；另一类是早期初代机动车、直线加速赛车与改装车，这类车型只保留发动机+单级减速结构，没有换挡齿轮组；普通量产燃油乘用车几乎不会采用纯引擎直驱结构，这类车型仅适合赛道与收藏场景，不适合日常城市通勤。

只有引擎的原厂量产车型

科尼赛克Regera是唯一原厂取消传统变速箱、仅保留发动机+固定齿比减速器的量产燃油混动车型，这套KDD直接驱动系统拆掉了全部多档位变速齿轮，发动机只通过液压耦合器连接2.85固定速比主减速器，全程没有换挡机构，仅依靠三台电机补足低转速起步扭矩。

该车原厂没有变速箱总成，动力路径只有引擎、离合器、单级减速齿轮、传动轴，完全符合只有引擎驱动的结构；但它属于混动车型，纯燃油工况下低速起步会出现动力不足的问题，仅能在高速区间稳定行驶。

早期无变速箱初代车型

奔驰一号是人类第一台机动车，整车只有一台单缸内燃机，动力依靠链条直接传递到后轮，没有任何变速齿轮，属于纯粹只有引擎的汽车，仅能维持低速行驶，无法应对坡道路况。

这类初代车型仅能在平整硬路面行驶，不具备现代汽车的变速能力，如今仅存于博物馆，无法上路行驶。

赛道改装只有引擎的赛车

选购与使用边界条件

普通家用燃油车不可能做到只有引擎直驱，内燃机低转速扭矩偏弱，缺少多档位变速箱就没法完成平稳起步，所以所有民用燃油轿车都会标配变速箱。

科尼赛克Regera这类直驱车型，必须依靠电机补齐低速扭矩，一旦电池系统出现故障，纯内燃机模式很难正常起步，这也是这类车型无法普及到家用市场的核心原因。

国内机动车准入执行GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》，没有变速机构的改装车无法通过年检，不能办理合法上路手续，仅可用于封闭场地赛事。