汽车都能巡航吗为什么：看硬件配置

汽车都能巡航吗为什么，答案是并不是所有汽车都支持巡航功能，巡航分为定速巡航和自适应巡航两类，需要车上装配对应的控制模块、传感器以及执行机构，低配燃油车、入门代步电车很多出厂不带这套硬件，后期加装存在较多限制，低速拥堵路段、雨雪湿滑路面、弯道较急的路况，即便车辆自带巡航，也不建议开启使用。

汽车巡航的两种类型

定速巡航，只负责维持固定车速，依靠发动机和刹车系统配合控速，不需要雷达，结构简单，成本更低。自适应巡航可以跟随前车自动加减速，需要毫米波雷达或者摄像头采集前方车辆距离信息，算力要求更高，成本更高。

两者的差异可以通过表格直观区分。

没有对应硬件，车辆原生就无法开启巡航。

原厂不带巡航的核心原因

车企会按照车型配置分级做硬件取舍，入门车型主打低价，会砍掉巡航相关配件来压缩整车成本。同一款车型，高配版本有巡航按键和内置模块，低配版本方向盘预留空位，但内部线路、控制程序没有配套，直接换方向盘按键也无法激活巡航。部分老旧手动挡车型，变速箱结构不支持稳定控速，原厂一般不会配备定速巡航。

手动挡车型原生适配巡航的车型数量偏少。

你可以用两个简单方法快速自查自己车辆是否自带巡航，第一个方法看方向盘右侧，有没有标着SET、RES、CANCEL标识的按键，第二个方法查看车辆说明书配置表，找到驾驶辅助板块核对。只有按键，配置表没有标注巡航，大多只是共用方向盘壳体，内部没有线路和程序，不能正常工作。

后期加装巡航有明确边界。

部分车型可以加装原厂配套巡航套件，刷写程序后实现定速巡航功能，但很多新款车型的车身电控系统加密程度较高，第三方改装很难匹配，改装后可能出现故障灯常亮、系统报错的情况。自适应巡航后期加装难度更高，需要校准雷达安装角度，调试识别逻辑，普通门店很难完成稳定调试。

巡航只是辅助，不是自动驾驶。

开启巡航之后，你依然需要手握方向盘，持续观察路况，随时准备接管车辆。巡航系统无法识别横穿道路的行人、静止障碍物，遇到突发情况的处理能力有限，不能替代人的判断和操作。

购车阶段想要巡航，优先选择原厂自带的版本。