奇瑞后汽车倾角是多少：分车型原厂定值
奇瑞后汽车倾角即后轮外倾角，不同悬架车型数值不一样，扭转梁后轮外倾角多为-1°27′±30′，多连杆悬架多为-1.10°±0.15°；半独立后悬架多数无法调节，只有加装偏心螺丝才能微调，测量时必须空载，否则数值会出现明显偏差。
奇瑞后轮倾角原厂参数
| 车型悬架类型 | 后轮外倾角标准值 | 公差范围 | 可调性 |
|---|---|---|---|
| 扭转梁（艾瑞泽5） | -1°27′ | ±30′ | 原厂不可调 |
| 多连杆（瑞虎9） | -1.10° | ±0.15° | 原厂不可调 |
| 老款半独立悬架轿车 | -1°30′ | ±10′ | 原厂不可调 |
空载测数据。
倾角偏差的处理办法
你做完四轮定位之后，如果后轮倾角超出公差，先不要直接加装偏心螺丝，优先检查后桥、减震器、摆臂有没有变形。底盘部件变形带来的倾角偏差，单纯调螺丝只能临时修正，后期会再次出现轮胎偏磨。
只有确认底盘零部件没有变形，才可以加装偏心螺丝微调倾角，调整幅度建议控制在0.3°以内，调整幅度过大容易造成后轮前束跟着跑偏。
测量数据的前提条件
测量需要满足空载条件，只保留驾驶员体重，后备箱清空重物，这是奇瑞维修手册里明确的测量前提，满载测出的倾角会比原厂标准值偏大，不具备参考价值。
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