汽车abs有什么利弊，看懂再用车

汽车abs有什么利弊，它的核心好处是紧急制动时防止车轮抱死，维持转向能力，减少干柏油路、水泥路面的失控打滑概率，弊端是制动距离在碎石路、积雪厚的路面容易变长，踏板会出现高频弹脚震动，维修成本高于普通制动系统，这套系统适合日常城市铺装路面通勤、高速行驶的车主，不适合经常跑松软沙地、厚积雪非铺装路且会手动点刹控车的驾驶员，你踩刹车时踏板弹脚属于正常工作信号，不是故障。

汽车abs的优势

abs全称防抱死制动系统，工作逻辑是高频松开、夹紧刹车分泵，不让车轮锁死不转。车轮不抱死，轮胎和地面保持滚动摩擦，你在重刹的时候依然可以打方向避让障碍物，不会直直向前滑出去。没有abs的车辆急刹后车轮抱死，方向盘失去转向响应，只能顺着惯性滑行。

多数干燥平整的铺装路面，abs可以降低侧滑、甩尾的发生概率，雨天湿滑柏油路面效果会更明显，能一定程度稳定车身姿态。搭配电子制动力分配功能的车型，abs还能调整前后轮制动力分配，降低前轮先抱死带来的风险。

降低轮胎抱死拖滑造成的局部磨损，减少急刹时轮胎在地面磨出黑印，延长轮胎的使用周期。

汽车abs的短板

abs启动后刹车踏板会持续弹脚，伴随电机运转的嗡嗡声，部分新手会误以为刹车失效，下意识松开刹车，直接拉长制动距离。

在碎石、厚积雪、松软沙土路面，滚动的轮胎不容易把路面表层材料推起来形成阻力，制动距离相比不带abs的点刹方式会更长，这种场景下abs的表现偏弱。

这套系统包含轮速传感器、abs泵、控制模块等电子元件，配件数量多，一旦传感器脏污、线路老化或者泵体损坏，检修费用比传统机械刹车更高，轮速传感器探头沾泥还会直接触发故障灯。

abs只负责防抱死，不能提升轮胎本身抓地力，路面结冰、轮胎花纹很浅的时候，就算abs正常工作，打滑风险依旧偏高。

分清场景再踩刹车。

铺装路面遇到突发情况，直接一脚踩死刹车，不要点刹，交给abs自动控制；积雪、碎石路面，提前减速，不要依赖abs，预留更长跟车距离。轮速传感器探头每次跑烂路之后简单清理泥沙，可以减少误报故障。

abs无法抵消超速、轮胎磨损带来的安全隐患，它只是制动辅助装置，不能替代安全的驾驶习惯。