导读:1、维多利亚港名字的由来1841年,根据上一年签署的中英《南京条约》,英国占领香港岛。1860年清政府与英国签署《北京条约》后,1861年1月英军占领九龙半岛,4 月将香港岛与九龙半岛之间的海港,以当时在位的英国维多利亚女王而命名为维多利亚港。类似的命名还有维多利亚公园、维多利亚城(今西环至湾仔一带)和维多利亚山(Alexandrina Victoria,今太平山)等。一万多年前,维多利亚港附近的

港口是怎么取名的呢,维多利亚港名字的由来

1、维多利亚港名字的由来

1841年,根据上一年签署的中英《南京条约》,英国占领香港岛。1860年清政府与英国签署《北京条约》后,1861年1月英军占领九龙半岛,4 月将香港岛与九龙半岛之间的海港,以当时在位的英国维多利亚女王而命名为维多利亚港。类似的命名还有维多利亚公园、维多利亚城(今西环至湾仔一带)和维多利亚山(Alexandrina Victoria,今太平山)等。

一万多年前,维多利亚港附近的地域是大陆山脉的延伸部分。后来由于山体断裂下沉与海水入侵才形成现在的维多利亚港湾,使香港岛与陆地(即现在的九龙半岛)分离。

维多利亚港是一个天然的深水港,位于维多利亚海峡近岸,港区海底多为岩石星底,泥沙少,航道无淤积。港区水域辽阔,可以同时靠泊50艘巨轮。港区水深大,平均水深为12.2米,万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。港内有三个海湾和两个避风塘能躲风避浪。另外,由于九龙半岛向南伸入海中,消减了风浪,使港区相对平静。

维多利亚港湾地处香港岛与九龙半岛之间,这里港阔水深,自然条件得天独厚。水域总面积达59平方千米,宽度从1.2千米到9.6千米不等,可以停泊远洋巨轮。维多利亚港有三个主要出入水道,是进入香港的门户,维多利亚港目前有72个供远洋轮船停靠的泊位,其中有43个可供长达183米的巨轮停泊。整个港区开发的码头和货物装卸区总长度近7千米,进出港的轮船停泊时间只需十小时左右,效率之高为世界各大港口之冠。

港口是怎么取名的呢,维多利亚港名字的由来

2、埃及亚历山大港口的名字由何而来?

亚历山大是埃及最大的海港,历史名城、地中海沿岸的避暑胜地,素有“地中海明珠”之称,位于尼罗河口以西,距首都开罗约200千米。城市东西长约30千米,南北最窄处不足2000米。整座城市面对浩瀚的大海,背倚波光潋滟的迈尔尤特湖,气候温和,四季如春。公元前332年,希腊马其顿国王亚历山大一世统治时建立了这座城市,并以他的名字命名,定为首都。城中有壮丽的公共庙坛和王宫,宫殿占全城面积四分之一以上。其中一部分就是历史上有名的亚历山大博学园,它包括藏书70万卷的图书馆、动植物园,研究院几部分。公元前48年,罗马统帅恺撒率兵占领亚历山大,烧毁了图书馆,珍藏的典籍付之一炬,罹致人类文化史上的一场浩劫。亚历山大港口建有被称为世界古代七大奇观之一的法罗斯灯塔。1477年,在倒塌的灯塔的原址上修建了城堡,1966年,改为埃及航海博物馆。从馆内展出的古代船只和现代船只的模型以及海战历史等,可以了解埃及几千年来的造船史、航海史。亚历山大现在是埃及的交通和工业中心,被称为埃及第二首都。港口有两道防波堤和狭长的法罗斯岛屏障,分东西二港,东港主要是渔港;西港是商港和军港。城东和城南为居住区。

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3、防城港名字由来

防城港为什么叫防城港?名字上和防城这个镇又有什么联系?

我找了好多资料都没解释,好像是不知什么时候开始就沿用下来了。

4、海口秀英港的来历??我听说是一个军阀的小老婆的名字,但是详细的不请楚,想了解仔细,谢谢!

海口秀英港的来历如下:

进入20年代,海口港改良的呼声更加高涨,1920年琼崖镇守使李根源及琼海关监督傅秉常等人重提改造海口港的旧案,但也未见实施;此后海口税务司虽屡有建议,始终雷声大雨点小;但1925年,海口修筑了长堤路,钟楼一带遂成为港口码头。

1928年南区善后专员陈铭枢委托荷兰治港公司再次详细拟定了海口港改造的计划书,在他后来总纂的《海南岛志》中,特别以数十页的篇幅附录了《建筑海口港计划》,但因时局动荡,计划仍没有付诸实践。

直到1933年,海口港的改造才不再纸上谈兵,迈出了实质性的一步。依照当时琼崖绥靖委员公署陈汉光的提议,确立了在海口市以西二里的秀英书场建设码头的方案。

1934年8月,书场码头又得到广东省政府和广东省交通厅的建造补助费,终于在当年10月着手建设栈桥。建成后的书场码头呈丁字形,是本岛第一座钢筋混凝土建造的码头,也是秀英港的前身,此后书场码头成为海口对外的主要码头,货物多由此登岸,而长堤路的码头也在使用。

秀英港肩负着客运和货运任务,货物吞吐量在整个海口港中占“半壁江山”。

仅客运一块,每天开往内地沿海及香港等地区的轮船就达40多艘,进出客流年吞吐量已达到1300万人次,每天从秀英港过海的车辆平均有1600辆左右,高峰期达到4000辆。

集装箱年吞吐量从1989年的3万标箱增长到2012年的100万标箱,28条内贸航线覆盖华南、华东、华北、东北沿海主要港口及长江水系主要港口。

另外两条外贸航线通过香港和越南胡志明市辐射到东亚、东南亚、西亚乃至欧美地区,日益繁忙快速的航运给陆地上带来的却是交通拥堵。

来源:海南日报数字报--海口港百年思变之路

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