un38.3是什么报告：锂电池运输检测文件

un38.3是什么报告，它是依据联合国《关于危险货物运输的建议书·试验和标准手册》第III部分38.3节出具的锂电池运输安全检测报告，用于证明电芯、电池组、带锂电池的整机设备，在空运、海运、国际陆运过程中可以承受运输工况冲击，不发生起火爆炸，货代、航空公司、船公司在收运锂电池货物时大多会核验这份报告，它不等于产品安规认证，仅服务运输合规。

un38.3报告的测试项目

整套测试一共八项，同一款型号电池需要全部通过才能拿到有效报告，测试样品会按照顺序完成部分项目，其余项目使用全新样品开展，避免前期试验损伤带来误判。八项分别是高度模拟、热循环、振动、冲击、55℃外短路、挤压撞击、过充电、强制放电，每项对应运输途中一种典型风险，比如高度模拟模拟高空低压环境，热循环模拟仓储与转运时的温差变化。

测试判定标准统一，试验结束后电池不爆炸、不起火、不泄漏、不破裂，电压保持稳定，即为单项合格，任意一项不合格，报告无法出具，货物不能正常走国际运输渠道。

un38.3报告和其他电池文件区分

很多出货新手会混淆这几份材料，单独有MSDS或者国内电池安规证书，没有un38.3报告，航司有权直接拒收锂电池货物，这是高频出现的出货卡点。

un38.3报告适用与不适用场景

适用对象包含锂金属一次电池、锂离子二次电池、锂聚合物电池，也包含内置电池的成品，比如蓝牙耳机、储能电源、电动工具、笔记本电池，新版手册也覆盖钠离子电池的运输测试。

该报告只对送样的型号生效，同系列不同容量、不同保护板方案、不同电芯型号，都需要单独做测试，不能共用一份报告。

国内普通公路短途内销、不跨区域快递的小批量内置电池消费品，多数场景不需要提交un38.3报告，这是它明确的适用边界。

报告本身没有统一有效期，但是运输法规版本更新、电池结构改动时，原有报告会失效，货代和航司会优先采信新版标准下的测试报告，目前主流参考版本为ST/SG/AC.10/11/Rev.8。

送检前你要准备电池规格书、保护板原理图、电芯参数，样品数量按机构要求提供，优先选择具备CNAS资质的第三方实验室，报告更容易被境外航司和船公司认可。

拿到报告之后，装箱单、报关资料上的电池型号必须和报告上登记型号完全一致，型号标注不一致，会被判定为资料不符，货物滞留。