中国南极科考站有哪些：共5座，分常年站、夏季站

中国南极科考站有哪些，目前我国正式投入运行的南极科考站一共5座，分别为长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站，其中长城站、中山站、秦岭站属于常年考察站，可全年开展科考与人员值守，昆仑站、泰山站为夏季考察站，仅在南极暖季开放使用；站点布局覆盖南极沿海、冰盖内陆、罗斯海区域，支撑地质、天文、冰川、海洋生态等方向研究，信息来源为2024年中国政府网秦岭站开站公告。

中国南极科考站基础信息对比

中国南极科考站各站核心职能

长城站是我国第一座南极科考站，地处南极圈外，气候条件相对温和，主要开展南极半岛周边海洋生态、气象、地质、生物监测，同时承担科考船舶补给、国际科考人员交流接待工作，也是很多南极科考项目的中转节点。

中山站坐落于南极圈内，是东南极科考的核心枢纽，配套完善的后勤保障设施，重点开展冰川演化、高空大气物理、地磁观测、海冰研究，绝大多数内陆科考车队、航空作业都会从中山站出发。

昆仑站位于南极冰盖最高点冰穹A，海拔超过4000米，空气干燥、大气透明度高，是地面天文观测的优质场地，核心项目包含南极天文观测、深冰芯钻探、冰盖物质平衡研究，这里氧气稀薄、温度极低，值守周期很短。

泰山站处在中山站和昆仑站之间，定位是内陆中继支撑站，承担内陆车队中途补给、设备存放、应急避险功能，同时开展冰盖表层观测、雪层环境采样，它的建筑外形做了防风积雪设计，降低被积雪掩埋的概率。

秦岭站是我国面向太平洋扇区的第一座常年科考站，罗斯海区域汇聚岩石圈、冰冻圈、生物圈多类过程，重点研究罗斯海海洋环流、南极冰架变化、近海生态系统，补齐我国在西南极罗斯海片区的科考空白。

夏季站不具备越冬条件。

越冬值守需要应对连续极夜、超低温、物资补给周期长等问题，只有配套独立供电、污水处理、食品储备、医疗保障系统的站点，才可以划为常年站；夏季站没有全套越冬配套，南极冬季撤离全部人员，仅保留仪器自动采集数据。

不要把规划名称和正式站名混淆。秦岭站建设阶段曾被叫做罗斯海新站，该名称只属于项目代号，站点正式定名、开站之后统一使用秦岭站，对外资料、科考文献中不再优先使用罗斯海新站这个叫法。

我国南极科考站没有永久封闭站点，全部站点都会随科考航次定期维护升级，科考人员搭乘“雪龙”系列破冰船往返轮换，站点的设备更新、物资补给，基本依靠每年一次的南极考察航次完成。