奥迪a4跑高速怎么样|底盘稳但高速持续极速有明显短板

前段时间跨省长途自驾，全程一千多公里大半都是高速，彻底摸透了奥迪a4跑高速怎么样，日常通勤高速、匀速巡航完全够用，激进极速行驶就会暴露不少真实问题。

高速匀速100-120码巡航的时候，整车的质感是最让人舒服的。底盘调校的紧致感很直观，路面的细碎颠簸、高速路面的接缝震动，都会被底盘直接过滤掉，不会传到车厢里。高速上遇到横风，超大货车的时候，车身也不会发飘，方向盘的虚位特别小，轻轻把控就能稳住车身，不需要频繁修正方向。这点比很多同级别家用轿车靠谱太多，跑长途不会因为车身不稳一直紧绷神经。

油门响应在常规高速速度区间特别跟脚。高速超车不用深踩油门，轻点踏板速度就能线性提上来，双离合变速箱换挡干脆，没有顿挫卡顿，超车动作干净利落。日常高速代步、节假日匀速赶路，动力储备完全足够，不会有动力疲软、提速拖沓的情况，全程开着很省心。

车速拉到130码以上持续行驶，短板就彻底显露出来了。

胎噪和风噪的控制开始崩盘。120码以内车厢静谧性尚可，正常聊天、听音乐完全不受影响。一旦速度突破130，车门、后视镜位置的风噪会瞬间变大，轮胎的滚动噪音也会持续灌入车内，长时间高速行驶，耳朵会明显发闷，体感疲惫度飙升。

最明显的问题是动力后劲不足。单次急加速超车没问题，但如果持续140码左右匀速巡航十分钟以上，能明显感觉到动力输出变疲软，踩油门的反馈变得迟缓，提速速度远不如低速区间干脆。而且发动机转速偏高，持续高转速运转，车内能清晰听到发动机的轰鸣声，不再是平稳的静音状态。

之前跑高速犯过一个很没必要的错误，为了赶时间全程顶着130-140码跑，连续开了三个小时。

中途进服务区停车的时候，能摸到车头格栅位置温度异常高，机舱散热压力特别大。仪表盘虽然没有报警，但能明显感觉到再次起步的时候，油门响应变迟钝，车身轻微有抖动感。后来才知道，奥迪A4的动力调校偏向城市代步和常规高速工况，并不适合长时间极速巡航，持续高负荷运转，不仅油耗会飙升，整车工况也会明显下降。

高速油耗表现倒是出乎意料的稳妥。全程一半快速巡航、一半匀速行驶，综合油耗稳定在6.8个左右。匀速120码巡航的时候，油耗能压到6.2上下，对比同级别豪华轿车，高速燃油经济性很有优势，长途跑下来油费成本不高。

刹车的高速稳定性值得夸一句，全程多次紧急避让、高速减速，刹车脚感线性均匀，没有偏软、点头严重的情况，制动力输出很均匀，高速行驶的安全感很足。

很多人觉得豪华车高速一定全能能打，其实根本不是。奥迪A4的优势只集中在常规高速工况，稳、好开、省油、安全性够。

不要长时间维持130码以上极速行驶，这是适配这台车高速行驶最实用的操作。