国六实施后国五怎么办：分方案选择

国六实施后国五怎么办，核心遵循新车新标准、老车老标准，已经上牌的小型非营运国五车辆不会被强制报废，正常上路、年检、同城过户均可办理，全国范围内取消这类二手车迁入限制，年检执行GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法》和GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法》，按车辆出厂对应的国五限值检测，你可以选择继续自用、正常出售跨区域流转，不可以私自改装硬件把备案排放标准改成国六；营运类国五货车、客车会受部分重点区域限行政策约束，不属于该套宽松规则覆盖范围。

国六实施后国五自用的操作要点

你正常开原有国五私家车，只需要按时参加年检，保持尾气排放符合出厂时的国五限值，年检机构不会套用国六的排放指标对你进行检测。日常养护优先维护三元催化、氧传感器、EGR废气再循环部件，这些部件老化失效是国五车年检排放不合格的主要诱因，提前检修可以降低年检不通过的概率。

营运国五车辆规则不一样。

营运性质的国五轻型、重型商用车，在大气污染防治重点城市，会有时段、路段限行安排，部分城市会设置逐步退出的过渡期，这类车辆不能直接套用私家车自由流通的政策，出行前要查询目标城市交管和生态环境部门发布的限行清单。

国六实施后国五二手车流转办法

小型非营运国五二手车支持全国迁入，依据商务部等17部门2022年发布的搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施，全国（含大气污染防治重点区域）取消这类车型的迁入门槛，交易时你只需要准备登记证书、行驶证、交易发票，在交管12123提交转籍申请，等待档案电子化传递后，到转入地车管所办理落户即可。车辆的市场估值会持续走低，属于市场供需变化带来的结果，不是政策强制贬值。

国五车辆改装升级的限制说明

市面上更换三元催化、改写ECU程序宣称把国五改成国六的方案，车管所的车辆备案排放标准不会变更，即便尾气临时接近国六数值，登记证书、系统档案依旧标注为国五，私自改动排放控制系统还属于违法改装，被核查后会要求恢复原厂状态，同时失去年检合格资格。整车排放标定需要车企在车型申报阶段完成全套型式检验，个人和维修门店没有权限变更车辆登记排放标准。

不要轻信车商“再不卖就要禁行”的话术。

小型非营运国五乘用车没有全国统一的禁行时间表，个别城市的限行政策只会针对营运柴油车辆，私家车的通行权限以当地官方公告为准，不要因为不实消息仓促低价抛售车辆。

你在跨城迁入国五二手车前，确认车辆没有营运记录、没有改装排放部件、无重大事故导致尾气系统受损，减少转籍落户时的核验阻碍。