为什么夏天汽车油耗高：多数是空调常开与高温增加行驶负荷导致

夏天开车最直观的糟心事，除了车内暴晒发烫，就是油耗蹭蹭往上涨，我折腾了大半个夏天，终于摸透为什么夏天汽车油耗高，根本不是单纯的开车变多，全是日常不起眼的用车细节在悄悄费油。

之前一直觉得，油耗高无非就是频繁堵车、开车脚法太猛，冬天费油是因为天冷，夏天温度高按理不该有太大影响。整个五月份到六月上旬，车子油耗一直稳定在六个出头，入伏之后直接飙升到八个多，同样的通勤路线，同样的行驶时长，油耗硬生生涨了一截，当时越开越纳闷，反复看仪表盘的数据，完全摸不着头绪。

最开始为了省油，特意把空调温度调高、风量调小，以为这样就能压住油耗上涨的问题。结果跑了一周下来，油耗一点没变，甚至怠速等人的时候，油耗显示还在缓慢往上跳。后来索性直接关掉空调，开窗通风跑了两天，油耗立马回落了将近一个油，这才确定车载空调是夏天油耗飙升的第一个关键原因。

很多人不知道，汽车空调的压缩机不是用电驱动，是直接消耗发动机动力工作的。夏天全程开着空调行驶，相当于发动机一直带着额外的负载运转，尤其是市区低速行驶、频繁启停的路况，发动机转速不稳定，空调持续工作，燃油消耗会变得格外明显。高速行驶的时候差别还不算大，市区通勤的油耗差距，一开一关空调就能直观感受出来。

不止是空调，夏天的高温天气本身也会给车辆行驶增加负担。地表温度动辄四五十度，路面被晒得滚烫，轮胎的胎压会随之升高，胎面接触地面的状态发生变化，滚动阻力会悄悄变大。之前夏天中午跑长途，明显感觉车子开起来发沉，没有春秋季节轻快，踩油门需要更用力才能维持原本的车速，不知不觉就多烧了不少油。

还有一个大部分人都会忽略的细节，是夏天车辆散热系统的持续工作。气温高的时候，发动机水温很容易升高，散热风扇、冷却系统会一直高频运转，全程处于高强度工作状态。哪怕是原地怠速不开空调，散热系统也会持续消耗燃油来维持发动机正常温度，这部分多余的油耗，是春秋季节几乎不会产生的。

试过一个很鸡肋的省油操作，夏天熄火前提前关空调，想着下次启动不会增加发动机负担。实际开下来发现作用微乎其微，单次启动的油耗增加可以忽略不计，真正费油的，是全程不间断的空调工作和高温行驶负荷。

最近一周一直刻意交替操作，早晚气温低的时候开窗通风，正午高温短途行驶关闭空调、匀速慢行，长途行车适度调低空调风量。能明显看到仪表盘的平均油耗在稳步下降，没有刻意改变开车习惯，只是调整了高温时段的用车方式，油耗就回归了正常水平。