尼桑murano是什么车：中型五座跨界SUV

尼桑murano是日产的中型五座跨界SUV，中文定名楼兰，主打舒适取向，采用溜背式跨界车身，国内曾经正式引进销售，现款海外版本搭载2.0升可变压缩比涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，提供前驱和智能四驱两种驱动形式，定位介于奇骏和途乐之间，适合看重内饰质感、日常通勤、短途自驾，且不需要第三排座椅的用户；该车型目前国内新车渠道货源较少，你如果计划入手，优先看二手存量车或者平行进口渠道，平行进口版本会存在维保配件等待周期更长的情况。

尼桑murano车型发展与国内流通情况

这款车最早在2002年推出初代车型，是日产较早的跨界SUV产品，依靠流畅的曲面外观和偏向豪华的座舱设定形成差异化，第三代楼兰曾经在国内国产化售卖，当时搭载3.5升V6自然吸气发动机以及2.5升机械增压混动两套动力。换代之后的新款Murano主要投放北美市场，不再持续国产，国内市面上流通的车源大多是停产的国产二手车，少量为平行进口新车。你区分车源时可以看车辆铭牌，国产版本产地标注国内城市，平行进口版本产地多为海外工厂。

它没有七座版本。

尼桑murano核心配置与驾乘特点

座舱配置偏向舒适化，高配车型可以配备前排通风、加热、按摩座椅，64色环境氛围灯，双联12.3英寸屏幕，半苯胺皮质面料，底盘调校偏软，过滤路面细碎颠簸的表现较好，转向手感偏轻盈，更适合城市铺装路面行驶。四驱版本搭载日产智能四驱系统，带有雪地模式，能够调整前后轴动力分配，提升湿滑路面的抓地力，这套系统偏向公路防滑，不适合高强度越野场景。

尼桑murano和同品牌SUV差异对比

尼桑murano购车前确认清单

• 国产二手楼兰，优先检查混动版增压机构、电瓶衰减情况
• 平行进口版本，提前确认本地门店配件订货周期
• 试驾重点感受溜背造型带来的后排头部、后备箱开口限制
• 核对排放标准，确认是否满足迁入地上牌要求

溜背造型会压缩后备箱垂直高度，大件立式物品放置会受限，横向宽度和纵深依然可以满足行李箱、露营装备收纳，你经常装载高尺寸大件物品时，需要现场实测装载能力，不要仅凭参数直接下定。

二手市场里老款3.5LV6版本平顺性表现突出，油耗数值会高于增压版本，保养成本也相对更高，你可以结合自己每年行驶里程选择动力版本，年里程偏少可以优先考虑V6版本，年里程偏高更适合增压机型。

该车的适用边界是，它适合城市铺装道路、温和雨雪路面使用，不适合长期重度越野、频繁重载拉货的场景，这类场景下车辆的底盘、轮胎损耗速度会明显加快。