凯迪拉克xts手刹在哪里-位于主驾左脚休息区踏板旁-敬慕百科

第一次开朋友的凯迪拉克xts出门，在停车场折腾了半天找不到手刹在哪里，反复摸索挡把区域、中控台按键，愣是没找到传统机械手刹和电子手刹按键，一度以为这车没有驻车制动，尴尬得不行。

当时下意识按照常规轿车的操作逻辑找，先是反复推拉挡把旁边的空位，又低头翻看中控下方的储物区域，甚至伸手摸了座椅侧面，全程一无所获。身边不少开美系车的朋友都吐槽过，凯迪拉克很多老款车型的驻车设计都反常规，XTS更是典型，完全跳出了多数人的用车习惯。

蹲下身往主驾驶左脚边看的瞬间，才发现了端倪。

不是按键，也不是拉杆，就是一个内嵌式的脚踏驻车踏板，稳稳藏在左脚休息踏板的左侧位置，位置很低，不低头仔细看根本发现不了。

最开始还傻乎乎用力踩了一脚，没掌握力度，踏板纹丝不动，差点以为是车辆故障。反复试了两次才摸清楚手感，这个手刹的操作没有任何电子提示音，仪表盘只会微弱亮起一个红色驻车标识，光线亮的时候几乎注意不到。

踩到底之后，车身会轻微顿挫一下，就能明确感觉到驻车制动已经锁死，车辆稳稳停住，不会溜车。这就是XTS唯一的手刹驻车方式，全车没有任何其他手刹、电子驻车的控制开关。

很多人踩完之后，又会卡在解锁这一步，我当时也是一样。以为再踩一次就能解锁，反复踩踏好几次，踏板始终卡死不动，急得满头汗，生怕硬掰弄坏配件。

后来无意间摸到方向盘左下方的一个细小拉手，才搞懂整套操作逻辑。这个隐藏拉手是专门用来解锁脚踏手刹的，全程是“脚踏锁定、拉手解锁”的搭配模式，和普通一键解锁的电子手刹、提拉式机械手刹完全不一样。

试过好几次错误操作后，彻底摸清了完整的实操步骤。停车熄火前，左脚挪到最左侧的驻车踏板，用力踩到底，仪表盘红灯亮起，驻车完成。需要起步行驶时，不用抬脚踩踏板，直接伸手拉动方向盘左下的解锁拉手，踏板会自动弹回原位，驻车制动解除，直接踩油门就能走。

这车的设计真的很反直觉，明明是中高端轿车，却用了老式的脚踏式手刹，还搭配单独的解锁拉手，第一次接触的人百分百会懵。网上很多人说XTS有电子手刹，其实都是误区，全系现款老款XTS，统一都是这款脚踏式驻车制动，没有电子手刹配置。

日常用车的时候，很容易忽略这个细节，不少车主长期停车不拉手刹，只用P挡锁止，久而久之变速箱会出现顿挫、异响。亲身试过，坡道停车只挂P挡，车身会轻微晃动，踩上这个脚踏手刹之后，车身完全固定，没有丝毫晃动，对变速箱也是一种保护。