歌诗图为什么买的人少：定位错位，性价比不足

歌诗图为什么买的人少，核心原因是跨界造型不符合当年国内主流审美、定价高于同平台雅阁、后排头部空间不足、大排量版本用车成本偏高，同时正赶上SUV市场全面爆发，家用买家优先选择传统轿车与城市SUV，只有追求个性、看重掀背装载能力的小众人群才会考虑这款车；身高超过180厘米的乘客、预算有限的家用车主、长期市区通勤在意油耗的用户，基本不会选购这款车。

歌诗图为什么买的人少：外观与市场审美脱节

歌诗图采用轿车加高+大溜背掀背的跨界设计，在2010至2016年国内汽车消费环境里，消费者只偏爱三厢轿车或者方正造型的SUV，这种“四不像”造型很难获得大众认可。商务客户觉得车身不够端庄，家用车主嫌弃车尾造型怪异，两头市场都无法兼顾。等到轿跑SUV成为市场潮流时，歌诗图已经停产，错过了市场红利。

这款车的A柱倾斜角度大，行车盲区更大，日常市区左转需要频繁观察两侧路况，进一步降低普通家庭的购车意愿。

歌诗图为什么买的人少：定价与性价比严重失衡

歌诗图和第八代雅阁共用底盘，超过六成零部件可以通用，但新车起步售价高出雅阁3万至8万元，顶配3.5L车型指导价接近43万元，同预算已经可以买到奥迪Q5、宝马3系等豪华品牌车型，多数消费者不愿意为本田品牌支付更高溢价。

歌诗图为什么买的人少：车内空间存在硬性短板

溜背车尾直接压缩后排头顶高度，身高175厘米以上的乘客坐进后排容易蹭到车顶，长时间乘坐容易产生压抑感，完全达不到同级SUV的乘坐体验。虽然掀背后备箱容积达到789升，放倒座椅后装载能力很强，但绝大多数家庭用车更看重后排乘坐舒适度，装载能力只是次要需求。

歌诗图为什么买的人少：动力油耗拉高用车门槛

初代车型只提供3.5LV6版本，即便搭载可变气缸技术，市区百公里油耗依旧达到14至16升，加上高额车船税，养车成本大幅高于2.0T涡轮增压车型。后续新增2.4L四缸版本，车身自重接近1.7吨，动力储备偏弱，起步和超车略显吃力，难以兼顾动力与油耗。

2014年后国内SUV市场快速扩张，途观、汉兰达持续热销，本田自家冠道上市后，空间更大、油耗更低的新款车型直接分流仅有的意向客户，歌诗图彻底失去生存空间，2016年正式停产。

歌诗图为什么买的人少：二手车保值率持续走低

新车销量低迷直接导致二手流通量小、受众狭窄，同年限歌诗图的二手价格普遍比雅阁低三成左右，属于日系车里面保值率偏低的车型。普通家庭买车会优先考虑后期转手损失，小众冷门车型自然被排除在外，只有老车玩家才会入手这款大排量自吸车型。

如果你只是日常家用、注重后排乘坐体验和燃油经济性，这款车并不适合；只有经常拉大件行李、偏爱大排量自吸动力、能够接受偏高油耗的玩家，才适合入手二手歌诗图。