隧道测速摄像头在哪里：分点位精准识别

隧道测速摄像头主要分布在隧道入口前50至100米、隧道内中段、隧道出口后30至80米三个核心位置，分为单点固定测速和全程区间测速两种类型，高速长隧道以区间测速为主，普通公路短隧道多为单点测速，所有点位均符合公安交管部门道路监控设备布设规范，你可通过观察龙门架、侧壁设备、抓拍箱体快速判断测速点位。

隧道测速摄像头入口点位

隧道入口测速是最常见的抓拍位置，设备一般安装在隧道洞口外的龙门架、路边立杆或隧道入口侧壁上方，距离洞口路面50至100米范围。高速隧道、国道主干线隧道大多在此布设单点测速设备，专门抓拍车辆进隧道前超速、未提前降速的违法行为。这类摄像头镜头正对隧道入口车流方向，搭配测速雷达，车辆未进入隧道车身完全驶入洞口前就会完成测速抓拍，很多驾驶人误以为进隧道才测速，容易在入口加速违规。

短隧道几乎只设入口测速。

隧道测速摄像头洞内点位

长度超过800米的中长隧道，会在隧道内部增设测速设备，多布置在隧道中段平整路段的侧壁顶部，间隔距离通常300至500米。洞内测速设备隐蔽性较强，外观为白色方形抓拍箱体，搭配补光灯，无明显警示标识，主要针对车辆进入隧道后提速、中途超速的行为。依据各地高速交警设备布设标准，长隧道洞内会搭配智能测速设备，实时监测瞬时车速，弥补入口测速的监管空白，避免车辆进洞后违规提速。

隧道测速摄像头出口点位

隧道出口测速设备安装在隧道洞口外30至80米的路面上方龙门架或立杆上，主要抓拍车辆出隧道瞬间超速、变道超车的违法行为。隧道出口光线突变、车流提速明显，是事故高发路段，交管部门会在此重点布设测速设备。这类设备辨识度较高，大多搭配限速提示牌，设备前方路面会施划测速抓拍提示标线，肉眼可清晰识别。

隧道区间测速全程点位

高速超长隧道普遍采用区间测速模式，整套设备包含入口起点抓拍、洞内多点校核、出口终点抓拍三组设备，覆盖整条隧道通行路段。区间测速不抓拍瞬时车速，而是计算车辆通过隧道全程的平均车速，只要全程平均速度超过限速标准，就会判定为超速违规。部分高速隧道会在隧道首尾标注区间测速起止里程，对应公安部门公示的法定抓拍点位。

城市短隧道极少布设洞内测速设备。

该识别方法的适用边界为乡村无名简易隧道、临时施工隧道，这类隧道大多未布设正规测速抓拍设备，仅主干国道、省道、高速标准化隧道会按规范布设测速摄像头，不适用上述点位判断标准。