宝骏560缺点有哪些：二手车选购参考

宝骏560缺点有哪些，集中在DCT双离合变速箱可靠性偏弱、底盘滤震差、内饰用料廉价、隔音水平一般、车漆薄、动力储备有限、停产之后配件流通和官方维保渠道收缩，选购优先避开2017款DCT版本，手动挡和AMT版本故障风险相对更低，适合预算有限、能接受定期整备、主要短途代步的买家，不适合经常跑高速、长途连续行驶、对安静舒适要求高的使用者。

宝骏560变速箱相关短板

2017款搭载的DCT双离合变速箱是争议较多的版本，容易出现行驶中动力中断、挂挡顿挫、倒挡失效、离合器过热保护等问题，部分车辆多次维修后故障依旧，厂家曾针对该批次开展召回处理。手动挡车型变速箱结构简单，故障率明显更低，AMT半自动变速箱换挡节奏生硬，低速换挡有明显闯动，平顺性不如同价位传统AT变速箱。你在看二手车时，上路测试要低速反复切换前进挡和倒挡，持续匀速行驶几分钟，观察有没有打滑、动力丢失、异响。

该车型已经停产，DCT变速箱总成和离合器套件原厂配件库存逐步减少，维修成本高于手动版本，很多修理厂只能选用副厂件，维修后的稳定性存在不确定性。

宝骏560底盘与行驶质感问题

底盘调校偏向硬朗，减震阻尼行程短，经过坑洼、碎石路面时颠簸感直接传递到座舱，细碎震动过滤效果弱，后排体感会比前排更明显。底盘衬套、平衡杆胶套使用几年之后容易老化松旷，过减速带、转弯时产生松散异响，这类配件单价不高，但更换需要抬升底盘，工时费会拉高整备开销。高速行驶时车身横向稳定性尚可，但是底盘隔绝震动的能力不足，长时间跑国道、烂路容易产生疲劳感。

隔音表现属于同年代入门SUV水平，60km/h以上胎噪和风噪会持续传入车内，原厂轮胎耐磨但是静音属性一般，想要改善需要更换静音轮胎并增加四门隔音，改装投入和效果提升不成正比。

宝骏560内饰、做工与车漆短板

内饰大面积使用硬质塑料，软性包裹区域很少，中控台、门板接缝均匀度一般，温差变化、颠簸路段容易出现内饰件共振异响，异响位置分散，很难一次性彻底根治。座椅填充物偏硬，靠背角度调节范围有限，连续两小时以上长途乘坐，腰部缺少支撑，容易酸胀。车内储物空间布局实用，但是塑料拉手、开关旋钮的耐用度一般，高频使用的按键容易出现松垮。

原厂车漆厚度偏薄，树枝剐蹭、石子飞溅很容易直接露出底漆，白色车身更容易出现发黄、水痕，日常停放尽量选择遮蔽位置，洗车尽量避免高压水枪近距离直喷车漆。车身钣金防锈工艺普通，底盘门槛、轮拱内侧如果长期不做防锈喷涂，潮湿地区使用几年后有锈蚀风险。

宝骏560动力、油耗与维保现状

提供1.5T涡轮增压和1.8L自然吸气两套动力，低转速区间扭矩输出平缓，满载加上坡时动力响应偏慢，超车需要提前降挡拉高转速。1.8L自吸版本市区通勤油耗偏高，拥堵路况百公里油耗大多在9升上下，1.5T版本高速巡航油耗表现更好，市区油耗差距不大。发动机本体故障率不算高，老化之后容易出现气门室盖渗油、水管接头渗漏，属于常规老化问题。

车辆停产后，品牌官方4S店逐步停止专项维保支持，只能依靠第三方修理厂，部分专属车身小件、内饰件采购周期变长，冷门配件价格上浮。你入手前要重点核对三大件状态，优先挑选保养记录完整、无变速箱大修、无泡水事故的车源。

选车有明确边界。

下面对比宝骏560不同变速箱版本的风险和养护成本，方便你筛选车源。

二手车成交之后，优先做底盘防锈、更换全车油水、检查减震和胶套，不要直接长时间高速远行，把隐患提前排查，降低半路抛锚的概率。