艾瑞泽5cvt变速箱怎么样：家用平顺省心、低速偶有顿挫

开了四年艾瑞泽5，跑了快七万公里，日常市区通勤、短途高速轮换着开，实打实摸透了艾瑞泽5cvt变速箱怎么样这个问题，它没有网传的各种通病，也算不上完美无短板，就是一台适配家用代步的普通无级变速变速箱。

平时市区堵车蠕行是最频繁的用车场景，早晚高峰走走停停，变速箱的调校偏向温柔，不会有双离合那种突兀的顿挫，也没有手动挡换挡的生硬感。轻踩油门的时候，动力输出特别线性，车速是慢慢抬升的，不会突然窜一下，跟车的时候很省心，新手开也不容易把控不好车距。匀速跑国道、快速路的时候，转速压得很低，常态维持在两千转以内，这也是这台变速箱最亮眼的地方，省油且稳定，长期开下来，百公里油耗基本稳定在六个多，代步经济性拉满。

低速工况下的小瑕疵特别明显，尤其是车速二十码左右松油门再轻补油的时候。

能清晰感觉到变速箱传动衔接的迟疑，不是卡顿，就是动力衔接慢半拍，车身会有很轻微的拖拽感。一开始以为是车子出了故障，反复试了很多次，不管冷车热车，只要是低速反复启停，这个现象都会出现，不是个例，就是这台CVT变速箱的固有调校问题。

很多人担心CVT变速箱不耐造、容易打滑，这四年里刻意试过不少次激烈驾驶。偶尔高速超车深踩油门，变速箱会延迟一秒左右拉升转速，动力循序渐进释放，不会爆发突兀的扭矩，全程没有出现过钢带打滑、转速空转的情况。满载四个人加后备箱满货，爬坡的时候稳住油门，动力输出也很平稳，没有乏力、掉速的问题。

养护方面没踩过复杂的坑。四万两千公里的时候去4S店更换了原厂CVT专用变速箱油，换完之后最直观的感受是低速的拖拽感轻微减轻了，提速的顺畅度更好了。没换油之前，冬天冷车启动，前几分钟变速箱会有点僵硬，提速偏慢，油温上来之后就恢复正常，这也是无级变速变速箱的普遍特性，不是艾瑞泽5专属问题。

身边有两个开同款车型的朋友，一台开了九万公里，一台六万多公里。两台车的变速箱都没有出现大修、故障报警的情况，唯一的共性问题，就是公里数上来之后，低速的顿挫迟疑会比新车稍微明显一点，但完全不影响正常行驶，不需要维修，正常养护即可。

不要刻意暴力驾驶这台变速箱。之前试过几次原地大脚轰油、低速高转速拉扯，之后两三天里，低速衔接的顿挫感会加重很多。后来一直保持温柔驾驶、按时换油，变速箱的状态就一直很稳定，没有出现过任何异常故障。

现在每次用车，依旧按照常规节奏养护，只坚持每四万公里更换一次原厂变速箱油，全程平稳驾驶，不刻意急加速、急减速。