南浦大桥什么时候建成：竣工通车分两个时间

南浦大桥于1991年11月19日完成工程竣工建设，1991年12月1日正式建成通车投入使用，该桥梁1988年12月15日正式开工建设，全程建设周期约3年。

南浦大桥是上海中心城区首座跨越黄浦江的大型斜拉桥，也是国内首座跨径突破400米的叠合梁斜拉桥，建成时属于世界第二大叠合梁斜拉桥，填补了上海市区黄浦江无跨江大桥的建设空白。

该桥梁的建设审批流程严谨规范，1988年7月21日国务院批复南浦大桥可行性研究报告，同年8月18日上海市建委正式批复大桥扩大初步设计，为工程顺利落地提供了官方审批依据。

南浦大桥整体线路总长8346米，主桥核心长度846米，主桥过江跨度达423米，该跨度参数在建成当年为国内桥梁建设之最，其独创的叠合梁施工工艺，开创了国内同类桥梁的建设先河。

大桥采用曲线螺旋三环分岔引桥设计，这种造型能够有效缩减城市建设用地面积，适配上海中心城区密集的建筑与交通布局，是兼顾实用性与城市适配性的经典桥梁设计方案。

邓小平同志为南浦大桥亲笔题写桥名，这座桥梁的建成通车，彻底改变了上海浦江两岸仅靠轮渡通行的交通格局，大幅缩短了浦西与浦东的通勤时长，为浦东后续的开发开放奠定了重要交通基础。

大桥建成投用后长期保持稳定运营状态，通车多年仅出现常规构件磨损等轻微损耗问题，无重大安全事故记录，桥梁整体建设质量较为可靠。

该桥梁的适用判定边界为：大众日常认知中“建成时间”默认以通车时间1991年12月1日为准，工程建设、档案统计等专业场景需以竣工时间1991年11月19日为标准，二者不可混淆使用。

南浦大桥的建成落地，让上海正式开启黄浦江多桥联动的跨江交通时代，后续上海陆续新增多座跨江大桥与过江隧道，逐步完善了浦江两岸立体化交通网络。