丰田手动挡车型有哪些：分在售、停产、海外款

截至2026年国内合规在售的丰田手动挡车型仅有GR86一款，搭载6速手动变速箱，其余丰田手动挡车型均为停产停售的老款家用车型或仅海外发售的性能版本，普通家用刚需用户在国内新车市场基本无法买到丰田手动挡家用车，只有性能操控爱好者可选购GR86手动版。

丰田在售手动挡车型

丰田GR86是目前国内唯一能全新订购的丰田手动挡车型，该车定位前置后驱紧凑型跑车，全系提供6速手动与6速自动变速箱可选，手动版本采用密齿比调校，换挡行程紧凑，动力衔接连贯性较强，主打纯粹驾驶操控体验。该车搭载2.4L自然吸气水平对置发动机，动力响应灵敏，车身轻量化设计大幅提升操控灵活性，官方引入的在售配置版本可正常上牌、合规上路，是国内丰田手动挡车型的核心选择。

该车手动版适配人群精准，仅适合追求后驱操控、热爱手动驾驶乐趣、注重整车可玩性的车友，不适合日常代步、家用通勤、追求燃油经济性和舒适性的普通车主，日常城市拥堵路况驾驶体验较为一般。

丰田停产经典手动挡车型

国内过往十几年有多款量产家用丰田手动挡车型，目前均已全面停产、新车停售，仅能通过二手车渠道选购，覆盖家用轿车、紧凑型SUV等主流品类。

老款卡罗拉曾长期搭载6速手动变速箱，涵盖1.6L、1.2T等多个动力版本，是丰田销量最高的手动家用车型，换挡手感平顺、故障率较低，养车成本亲民，适配日常家用代步，2019年后新款卡罗拉全面取消手动配置，仅保留CVT变速箱。

老款雷凌与卡罗拉动力、传动配置基本一致，同款搭载6速手动变速箱，整车调校偏向家用舒适，手动版本入门售价更低，性价比突出，2021年改款后全系取消手动车型，彻底退出新车市场。

除此之外，老款丰田威驰、威驰FS、致炫、致享等入门家用车型，均搭载5速手动变速箱，结构简单耐用、维修便捷，是入门代步的主流手动选择，随着车型迭代更新，上述入门车型新款均已取消手动版本。

丰田海外专属手动挡车型

多款丰田高性能手动车型仅在海外市场发售，未引入国内，国内无官方新车售卖渠道，无法合规上牌上路。

GRMN卡罗拉海外版本搭载专属6速手动变速箱，采用性能向密齿比设定，匹配高性能动力总成，整车偏向赛道化调校，定位高端性能小钢炮，国内未做官方引进，无合规在售新车。

海外版丰田普拉多、凯美瑞运动版等车型，曾配备手动变速箱版本，主要面向海外硬派越野、硬核操控需求用户，国内上市版本全部换装自动变速箱，无手动配置可选。

国内丰田新车手动挡车型稀缺的核心原因，是2020年后国内乘用车市场自动挡渗透率持续走高，据乘联会2025年度乘用车市场报告显示，国内家用自动挡车型渗透率超98%，车企逐步缩减手动挡产能与配置版本，丰田优先保留高端性能车型手动版本，全面淘汰家用手动车型。

国内新车市场无丰田家用手动挡可选，想要入手丰田手动车型，普通用户只能选择车龄5年以上的二手老款车型，性能玩家可直接选购全新GR86手动版。