l3自动驾驶都有哪些车：仅两款获官方准入

目前国内真正获得工信部L3级有条件自动驾驶正式准入许可的量产车型仅有两款，分别是长安深蓝SL03L3试点版、极狐阿尔法SL3版，其余车型仅为硬件预埋、测试认证阶段，不具备合法上路的L3自动驾驶资质；两款合规车型均限定专属路段、车速区间使用，仅支持高速及城市快速路拥堵场景单车道自动驾驶，驾驶员可短时脱手脱眼，但需随时接管车辆。

l3自动驾驶合规量产车型详情

长安深蓝SL03L3试点版，对应工信部备案型号长安牌SC7000AAARBEV纯电动轿车，搭载长安自研天枢智能驾驶系统，是国内首批获批L3自动驾驶资质的车型。该车型L3功能仅适配交通拥堵路况，最高自动驾驶车速限制为50km/h，合法使用路段仅限重庆市内环快速路、新内环快速路高滩岩立交至赖家桥立交段、渝都大道人和立交至机场立交段，超出路段、车速或场景范围会自动退出自动驾驶模式。

极狐阿尔法SL3版，备案型号为极狐牌BJ7001A61NBEV纯电动轿车，搭载华为ADS3.3智能驾驶系统，配备3颗禾赛AT128激光雷达，硬件冗余配置较为完善。该车型L3自动驾驶最高车速可达80km/h，合法试点区域为北京京台高速、机场北线、大兴机场高速等指定高速路段，也是全国首批取得L3自动驾驶专用正式号牌的车型，具备合规上路运营资质。

两款车型均遵循工信部2025年发布的L3自动驾驶车辆准入管理规则，属于有条件自动驾驶范畴，并非全域全场景自动驾驶，功能开放范围由属地交管、工信部门划定，私人用户无法自行解锁新增路段权限。

具备L3硬件预埋的在售车型

大量在售新能源车型预装了适配L3自动驾驶的全套硬件，可后续通过OTA升级解锁功能，现阶段仅支持L2级辅助驾驶，无官方L3上路资质。

• 鸿蒙智行系列：问界M7Max、M7Ultra、M8、M9全系高配版本，搭载华为高阶智能驾驶硬件，双冗余感知与算力配置，支持后续L3功能迭代
• 阿维塔全系车型：标配多激光雷达、高算力自动驾驶芯片，硬件规格适配国内L3自动驾驶认证标准
• 部分高端新能源旗舰车型：通过全套高阶驾驶硬件预埋，预留L3自动驾驶升级通道

合规L3车型核心参数对比

L3自动驾驶核心使用边界

L3自动驾驶的核心区别于L2的关键，是特定场景下车辆主导驾驶权责，出现轻微操作失误时车企承担部分责任，但该权责仅适用于官方划定的试点场景。

雨天、夜间、施工路段、突发极端路况下，两款合规车型的L3功能会主动禁用，无法开启自动驾驶。

试点阶段的L3车型不支持城市普通道路、国道、省道、乡间道路的自动驾驶，仅能在封闭性较好的快速路、高速拥堵场景使用，且禁止用于超车、变道等复杂操作，仅支持单车道跟车行驶。

现阶段所有L3自动驾驶功能均不支持完全无人值守，驾驶员长时间脱离驾驶监控，会触发车辆紧急降速、报警停车，存在一定的行驶风险。