制动系统常见故障有哪些：快速自查方法

制动系统常见故障有制动变软、制动变硬、制动跑偏、制动异响、制动抖动、制动回位不良、制动拖滞、制动报警灯常亮、制动液渗漏，你可以通过行驶中踩刹车的手感、车辆行驶轨迹、车身震动和仪表盘信号初步区分，这些自查方式仅适用于普通燃油乘用车，不适合改装赛车、大型货运车辆以及长期未检修的老旧营运客车，发现任意故障现象后优先低速靠边，不要继续长时间高速行驶。

制动系统常见故障的手感类故障

制动踏板变软，踩下去行程明显变长，踏板下沉速度偏快，多次踩踏后踏板高度才会小幅回升，大多和制动液里面混入空气、制动管路存在微渗漏有关，你可以打开机舱查看制动液储液壶液面，液面低于刻度下限就需要优先排查管路接头、分泵油封位置。制动踏板变硬，踩下需要用很大力气，踏板行程很短，多数是真空助力器故障或者真空管路漏气，熄火后连续踩几次踏板，踏板变硬后再点火，踏板如果没有明显下沉，助力器的故障概率偏高。

制动跑偏是踩刹车时车辆自动向一侧偏行，双手稳住方向盘也无法抵消这个趋势，故障根源集中在两侧车轮制动力不均衡，单侧制动分泵卡滞、刹车片磨损程度不一致、制动盘厚度差值偏大都会引发该现象，你可以在平整干燥路面低速轻踩刹车测试，高速状态下出现跑偏会提升失控风险。

制动系统常见故障的异响与抖动故障

制动异响分为高频尖啸声和低沉摩擦声，尖啸声大多是刹车片磨损到磨损报警片，金属报警片和制动盘直接接触，低沉摩擦声一般是刹车片完全磨完，背板刮擦制动盘，持续使用会快速磨损制动盘，增加维修成本。制动抖动只在踩刹车时出现，方向盘伴随规律性震动，多由制动盘表面翘曲、厚度不均造成，怠速或者匀速行驶不踩刹车时不会出现这类震动。

不要把刹车片轻微的冷车异响直接判定为故障，低温潮湿环境下刹车片表面形成薄锈层，短距离轻踩几次刹车后异响消失，属于正常现象。

制动系统常见故障的回位、拖滞与报警故障

制动回位不良，松开踏板之后刹车不能完全松开，踏板回弹幅度不足，常见原因是制动总泵推杆间隙过小、制动分泵导向销锈蚀卡滞，伴随的表现是刹车踏板回位迟缓。制动拖滞，车轮一直带着制动力行驶，摸轮毂会有明显发烫，车辆滑行距离变短，油耗小幅上升，长时间拖滞会造成刹车片过热衰减，制动能力下降。

制动报警灯常亮，分为红色制动主警告灯和黄色ABS灯，红色灯亮起优先检查制动液液位和手刹开关，黄色ABS灯亮起一般是轮速传感器脏污、传感器线路断路，基础机械制动大多还能正常工作，但防抱死功能暂时失效。

制动液具备吸湿性，含水比例持续升高会降低制动沸点，高温下更容易产生气阻，放大踏板发软的故障表现。

营运客车、重载货车的制动结构带有气刹组件，故障清单和乘用车液压制动存在明显区别，这套自查方式不能套用在气刹车型上。

出现渗漏，立刻停止行驶。