三轮摩托车刹车怎么调：分鼓刹碟刹操作

三轮摩托车刹车怎么调，鼓刹优先调后轮拉杆行程，碟刹大多只调手刹自由间隙，鼓刹适合载重车型，碟刹多用于前置单独制动，你需要先支起车架悬空后轮，确认刹车片、刹车盘无过度磨损，刹车片厚度低于2毫米时不能直接调节，要先更换配件再调试，该调试方法只适配机械式拉线刹车，液压碟刹漏油、泵体泄压时不适合自行调节，需要交给维修人员处理。

三轮摩托车鼓刹调节

鼓刹的调节位置在刹车摇臂和拉杆连接的调节螺母，顺时针拧动螺母，刹车拉杆变短，刹车会变紧，逆时针拧动，刹车行程变大、手感偏松，每次只转动半圈，不要一次性拧很多。调好之后，用手转动车轮，车轮转动顺畅、没有持续蹭滞，再捏刹车测试，捏到底之前车轮可以抱死，就是合适状态。

检查自由行程，手刹自由间隙控制在10到20毫米，脚刹踏板自由行程保留15到25毫米。自由行程太小，刹车片会一直贴紧刹车鼓，长时间行驶会出现刹车发热、加速刹车片损耗，之前有车主直接把螺母拧到无间隙，短途行驶后刹车鼓发烫，制动能力反而下降。

调完一侧后轮，再调另外一侧，两侧刹车松紧尽量接近，避免刹车跑偏，载重三轮后轮两侧制动力差异过大，刹车时容易向制动力更强的一侧偏行。

三轮摩托车碟刹调节

机械式碟刹调节点在刹车卡钳的调节螺丝或者拉线端头螺母，液压碟刹没有调节螺丝，出现刹车软、行程变大，优先排查刹车油和空气，不能靠硬拧螺丝强行收紧。

碟刹调节核心是控制刹车片和刹车盘的间隙，间隙过大会刹车滞后，间隙过小持续磨盘，摸刹车盘会有明显高温。转动车轮，盘片无持续摩擦，捏刹车时能够平稳抱死，没有卡顿、异响，即为合格。

液压碟刹排气操作门槛偏高，没有配套工具的情况下不建议自行操作，排气不彻底会残留空气，刹车手感发软，制动响应变慢。

调试后的核验步骤

空转车轮。

支好大撑，依次空转每一个制动轮，反复捏放刹车，确认松开刹车之后轮子可以自由转动，没有拖滞阻力，有阻力就要回松调节螺母，消除摩擦。

低速路试，找空旷路面，以5到10公里每小时的速度轻踩刹车，感受制动是否平稳，有没有跑偏、异响，路试合格之后再正常上路。

磨损件不在调节修复范围，刹车鼓内壁起槽、刹车盘变形、拉线外皮开裂卡滞，调节无法解决问题，需要更换配件，强行调节只会短暂改善手感，制动稳定性会变差。

• 准备工具：12号、14号开口扳手，手套
• 禁止在刹车片严重磨损状态下调紧刹车
• 调节完成后，锁紧调节螺母的防松螺帽