哪个航空公司飞机最多：分国内外精准排名

全球范围内飞机数量最多的航空公司为美国航空，截至2025年底现役机队规模1580架，是目前全球机队体量领先的航司；国内机队数量首位为中国国际航空，截至2026年7月底运营973架飞机，南方航空以952架紧随其后，两大航司机队规模稳居国内第一梯队。该排名统计仅包含航司自主执管、自有及租赁的在册客机，不包含货运飞机、支线托管飞机，适用于民航出行、航司规模对比等常规场景，不适用于包含全货运航空、支线合作运力的统计场景。

全球航司机队数量排名

全球民航机队统计数据参考2025-2026年航空行业公开运营数据，主流客运航司机队规模呈现美国航司领跑的格局，头部企业机队数量大幅领先其他国家航司。美国航空凭借持续的运力扩张和老旧机型迭代，维持全球最大客运机队规模，全年新增18架新机，机队结构以窄体干线客机为主，适配北美高频次国内航线网络。

全球客运航司机队规模前三席位均被美国航司占据，梯队差距较为明显。达美航空现役机队1314架，机型兼容性强，兼顾长途国际航线与短途区域航线运营；美联航机队规模1490架，宽体机占比相对更高，国际航线运力储备更为充足。三家美国航司的统计数据均包含旗下全资子公司执管飞机，是行业通用的统计口径。

国内航司机队数量排名

国内民航市场以三大国有航司为核心，机队规模稳居行业前列，其余地方性航司、民营航司机队体量差距较大。截至2026年7月，中国国航以973架的在册机队规模位居国内首位，机队涵盖国产C919、空客、波音全系列机型，兼顾国内干线、国际航线及公务航线运营，运力布局最为全面。

南航机队扩张速度较快，2025年8月单月引进7架飞机、退出5架老旧机型，现役机队稳定在952架，窄体机数量优势明显，国内客运运力投入常年位居国内前列，是亚洲客运量较为突出的航司。东航机队规模略低于前两者，作为国内首家运营C919国产大飞机的航司，截至2025年底已运营14架C919机型，新机迭代进度领先行业。

中小航司机队规模远低于三大航，且机型结构更为单一。四川航空是国内规模最大的全空客机队航司，执管飞机230余架，机型统一度高，有效降低了运维和培训成本；春秋航空、吉祥航空等民营航司均采用单一窄体机型布局，机队数量集中在百架级别，主打低成本干线航线运营。

统计口径差异会直接改变排名结果。

若统计范围包含货运航空，联邦快递以654架货运飞机的规模跻身全球机队前列，远超普通客运航司货运运力；若计入支线合作托管飞机，部分北美航司机队统计数量会出现明显上浮，这也是国内外航司排名数据出现小幅差异的核心原因。

国内航司机队仍处于稳步增长阶段，根据空中客车2026年9月发布的全球航空市场预测，未来二十年中国民航市场将持续扩容，三大航司新机引进计划持续落地，国航、南航有望在2027年前后冲击千架机队规模，进一步拉大与中小航司的体量差距。