gps导航是什么意思：定位引路工具

gps导航是什么意思，是依靠全球定位系统接收卫星信号，解算出设备当前经纬度坐标，结合内置电子地图、路网数据，为你规划路线、持续播报行进方向，辅助你抵达目标地点的定位服务；它适合在开阔户外、城市道路、高速路网使用，在地下车库、密闭隧道、高楼密集峡谷区域信号遮挡严重，定位误差会明显变大，不适合作为仅有的定位手段。

gps导航的信号工作逻辑

GPS即全球定位系统，由多颗在轨卫星组成，设备同时接收至少4颗卫星传回的信号，通过信号传播时差计算自身三维位置，这个解算位置的过程叫定位，导航是在定位基础上叠加路线运算。单纯定位只告诉你坐标，导航会持续比对你的实时位置和规划路径，识别偏航并重新生成路线。

卫星信号本身只能传递位置信息，地图数据是本地存储或者网络实时加载的，离线gps导航提前下载地图包，不需要移动网络，在线gps导航要联网获取实时路况、道路管制信息。

gps导航的两类使用模式对比

离线模式适合长途穿越、信号薄弱的郊野区域，提前下载对应区域地图文件，出发前确认卫星搜星正常。在线模式更适合日常城市通勤，能避开临时拥堵路段。

搜星慢是常见现象。

设备冷启动，也就是长时间关闭GPS模块后首次开启，需要几十秒到两分钟完成卫星搜索，热启动在短时间内重启导航，通常几秒就能锁定卫星。金属外壳、厚车膜会削弱卫星信号，把导航设备放在挡风玻璃无遮挡位置，可以缩短搜星耗时。

gps导航给出的路线有多种选择，常规分为最短距离路线、最少收费路线、高速优先路线，你可以在导航设置面板切换偏好，系统会依照路网权重重新计算路径。路线规划会参考道路限速、限行规则，部分限行信息存在更新延迟，出行前最好单独核对当地限行政策。

它的定位误差常态在数米到十几米之间，受云层、建筑物遮挡、卫星排布影响波动，不适合厘米级高精度作业场景。车载场景里很多设备会搭配基站辅助定位，也就是A-GPS，借助通信基站辅助加快搜星速度，弥补卫星信号短暂丢失时的位置空缺。

很多人会混淆GPS和北斗，二者属于两套独立卫星导航系统，现在大部分手机、车载终端同时兼容多套系统，导航软件不会单独区分，合并信号用来提升定位稳定性。软件界面上显示的导航结果，是多源位置融合之后输出的综合位置。

gps导航不具备自主避障功能，所有路线提示仅作参考，行车时你必须观察路面标识和实际路况，不能只听从语音播报操作车辆。卫星信号无法穿透厚重钢筋混凝土，进入长隧道之后信号大概率丢失，导航会短暂依靠惯性推算位置，驶出隧道后重新搜星校准。