为什么坐飞机不坐机翼：观景与降噪受限-敬慕百科

为什么坐飞机不坐机翼，核心原因是机翼上方靠窗座位会被机翼结构完全遮挡窗外风景，同时紧邻机翼下方的发动机，噪音与机身振动更强，长途休息体验变差；只有前庭敏感、极易晕机的旅客才适合选择机翼位置，追求观景、安静睡眠、快速下机的人群都应当避开机翼正上方的座位。

视野遮挡问题

机翼正上方的舷窗会被机翼蒙皮、襟翼与起落架舱挡住，起飞降落全程只能看到金属机翼，几乎看不到地面景色。

窄体波音737、空客A320这类主流机型，机翼覆盖的客舱排数大约在第12排到第20排，这一区间的靠窗位都会出现视野遮挡。

发动机悬挂在机翼下方，机翼会把发动机的低频轰鸣声传导到客舱内部，机翼区域的噪音数值会比机舱前排高出6至10分贝，对应2018年哈佛大学公共卫生学院针对200个商业航班的实测数据，巡航阶段机翼附近噪音普遍达到85分贝左右，长时间停留更容易产生听觉疲劳。

机身振动会顺着机翼骨架向上传递，巡航时细微震动持续存在，不利于长时间闭目休息。

如果你不属于容易晕机的人群，就不需要勉强选择机翼位置。

想要兼顾平稳度与观景效果，可以选机翼靠前2到3排的靠窗座位，既避开机翼遮挡，颠簸幅度也不会明显上升。

追求安静睡眠，优先选择机翼前缘之前的客舱前排，发动机噪音向后传播，前排受到的声波干扰会明显减弱。

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