汽车保养用什么机油好：按粘度与认证选

汽车保养用什么机油好，优先依据车辆原厂手册标注的机油粘度、API或者ACEA认证等级来挑选，新车优先选全合成机油，行驶里程超过15万公里、缸压存在轻微衰减的老旧自吸发动机，可提高一个粘度等级，涡轮增压车型尽量满足ACEA认证要求，短途频繁启停、拥堵路况下缩短换油周期，经常高速长途可适当延长换油周期，不建议跨认证等级降级选购机油。

机油类型对比

粘度标号是机油选择的核心数字，例如0W-20，W代表低温性能，前面数字越小，低温流动性越好，冷启动对发动机保护效果更好；横线后的数字代表高温粘度，数字越大，高温状态下油膜厚度越高。原厂标定0W-20的发动机，不要直接换成10W-40，粘度过高会增加发动机运转阻力，油耗上升。

认准ACEA欧洲汽车制造商协会认证，这个认证划分A/B系列适用于汽油、轻型柴油发动机，C系列适配带颗粒捕捉器GPF的国六排放车型。国六带GPF的车辆，必须选择C类认证机油，普通A3/B4机油灰分偏高，长期使用容易堵塞颗粒捕捉器。

国六车型，不能随便选用高灰分机油。

你核对车辆手册上的机油规格，只看推荐的粘度和认证，不用盲目挑选高价产品，同认证等级下，正规品牌基础保护能力差距较小。选购渠道优先选择品牌官方门店或者授权电商旗舰店，非授权小店的机油存在假货风险，假货机油基础油品质差，几百公里就会出现油膜失效，造成发动机磨损。

里程超过15万公里的老车，发动机内部间隙变大，原厂0W-20粘度机型，可更换为5W-30，增加油膜厚度，缓解机油消耗。但如果发动机没有烧机油、动力下降的表现，继续沿用原厂推荐粘度即可，无需主动升级粘度。

更换机油时，机油滤芯需要同步更换，滤芯负责过滤机油内金属碎屑，只换机油不换机滤，新机油会快速被旧滤芯里杂质污染，缩短机油有效使用时长。

机油加注量以机油尺刻度为准，加到上下刻度中间位置最合适。机油加注过多，曲轴搅动机油会产生大量泡沫，破坏油膜，增大内部阻力；加注量不足，高速工况下容易出现局部缺油磨损。