用万用表测电池好坏怎么测：不开负载测电压仅做参考

手头攒了一堆遥控器、手电的五号七号废电池，周末闲着捣鼓万用表，才摸透用万用表测电池好坏怎么测，网上流传的直测电压法子根本不准。

最开始图省事，直接把万用表拨到直流20V档，红黑表笔分别抵住电池正负极，只读空载电压。一节看着电压1.48V的五号干电池，数值远超标准1.5V下限，下意识判定电池完好，装进门铃里，门铃只嗡了一声就没动静了。

这步错很多人都在做。

空载电压只能看出电池有没有残存电量，测不出电池内阻，内阻偏大的电池，空载数值看着好看，一带负载就直接掉压，完全带不动电器。当时指尖贴着电池外壳，能摸到微微的温热，这是内阻过大放电发热的触感。

愣在桌边的瞬间突然反应过来，测电池好坏，必须带负载测量，不能光看空压。

随手找了个10欧的小电阻，这是平时焊电路板剩下的通用限流电阻，直接并联在电池两极，模拟电器工作时的耗电状态。

重新调万用表档位，依旧直流20V，表笔搭在并联电阻后的电池两端，刚才1.48V的电池，负载电压瞬间跌到0.72V，跌幅过半，这节电池彻底报废。

又拿全新同型号五号电池对照测试，空载1.53V，并联电阻后电压稳定在1.41V，电压浮动极小，属于完好可用电池。

手边还有几块18650充电锂电池，测试逻辑一模一样。之前直接测空载，三块电池电压都在3.7V上下，分不清优劣。接上大功率负载电阻后，一块掉到2.8V，一块稳住3.5V，好坏一眼就能分清。

很多平价便携万用表，自带电池专属档位，档位标有BAT标识。

这个档位不用外接电阻，机器内部自带负载，直接表笔对接电池，屏幕数值会直接区分合格、偏弱、报废，比自己搭电阻更省事，就是适配电池规格有限，只能测常规干电池。

不要混用表笔极性。好几次随手拿表笔反接，万用表屏幕跳出负数值，新手很容易看错数值误判电池，还会轻微损耗万用表内部机芯。

刚翻出一节放了半年的纽扣电池，准备并联电阻复测负载电压。