上航和东航哪个飞机好：短途选上航长途选东航

经常飞国内航线，每次订票都会纠结上航和东航哪个飞机好，跑了几十次航线后，终于摸透了两家航司真实的乘坐差异，不是网传的笼统好坏，都是实打实坐飞机攒出来的体验。

很多人不知道，上航其实是东航的全资子公司，证件、票务体系全部互通，机票价格几乎没有差价，这也是大部分人纠结的根源。光看购票页面，根本分不清执飞航司，只有点开航班详情，才能看到是上航还是东航执飞，最开始我一直以为两家是独立航司，专门挑东航订票，结果好几次落地才发现是上航的飞机，白白纠结了半天。

短途航线里，上航的体验感会更舒服。常飞上海周边短途支线，执飞的都是上航的波音737机型，机舱内部翻新得很干净，座椅海绵回弹很足，坐两三个小时不会觉得屁股发酸。机舱过道宽度适中，空乘的服务节奏很温和，不会过度热情打扰乘客，也不会冷漠敷衍。最直观的一点，短途飞行颠簸概率本来就高，上航机组的飞行操作很稳，遇到气流只会轻微晃动，不会有那种让人揪心的骤降感。

东航的短途机体验反而参差不齐。飞过几次东航老旧机型，座椅靠背调节卡顿，塑料舱壁有明显的磨损痕迹，座椅间距也比上航同款机型窄一点。起飞降落的操作偏急，每次落地都会有很重的顿挫感，心理素质差的人，每次落地都会心里一紧。而且短途航线的餐食配置很敷衍，对比同航线的上航，饮品和小食的品类会少很多。

长途跨城航线，完全是东航的主场。

飞过上海飞成都、上海飞广州的长途航班，东航的宽体机占比极高，空客A330、A350这些主力机型，机舱层高更高，头顶行李舱空间充足，不用勉强塞行李。长途飞行最关键的就是舒适度，宽体机飞行稳定性远超窄体机，高空巡航的时候几乎感受不到震动，全程可以安稳睡觉、看视频。机上的供氧系统也更优，飞三四个小时不会出现耳鸣、胸闷的情况。

上航基本很少配备宽体机，长途航线大多用老旧窄体机，飞行噪音特别明显，发动机的轰鸣声全程都能听见。机身空间狭小，腿部伸展空间有限，长途久坐之后腿部会明显发麻，而且高空增压效果一般，落地之后半天缓不过来耳鸣的不适感。

之前一直误以为，子公司的服务标准会完全照搬母公司，实际飞多了才发现，两家的机组配置、机型维护标准完全是两套体系。东航主打干线长途航线，主力机型更新迭代快，维护保养更到位，针对长途飞行的配套服务也更完善。上航深耕短途支线，机型小巧灵活，适配短距离高频次飞行，在短途场景里优势很明显。

不用纠结所谓的飞机品质优劣，两家没有绝对的好坏。

现在订票只会看飞行时长和航线类型，两小时以内的短途行程，优先锁定上航执飞的航班，省心舒服。超过三小时的长途出行，只选东航的宽体机航班，最大程度规避飞行疲劳和不适。