吉利全球鹰gx718怎么样：家用代步省心但老车通病需提前排查

入手吉利全球鹰gx718开了四年，跑了快八万公里，日常市区通勤、短途乡镇往返都靠它，这车没有亮眼的优势，却也不会无故掉链子，是一台适配普通家用、性价比务实的老旧SUV。

最直观的感受，是底盘调校的扎实度。同年限的不少国产小车，开个五六年底盘就松散异响，过减速带哐哐乱响。这台gx718完全不一样，悬架偏硬，支撑性很足，跑国道的坑洼路段，车身不会左右晃动，高速跑到一百二，车身也稳不飘。就是硬悬架带来的弊端很明显，市区过细碎颠簸路面，车内震动感很清晰，座椅偏硬，长时间久坐会腰酸，舒适性做得比较一般。

1.8L的自吸发动机，动力输出特别佛系。起步提速偏慢，油门踩深一点也不会有推背感，超车必须提前预留足够距离，不能急加速。但这套动力总成最大的好处就是稳定耐用，四年时间里，从来没出现过半路熄火、故障灯乱亮的情况。日常市区堵车行驶，油耗差不多八个半，高速匀速行驶能降到七个左右，对于一台自重接近1.5吨的SUV来说，这个油耗表现完全可以接受，不费油也不挑油，加92号普通汽油就行。

车内空间是它最拿得出手的亮点。作为紧凑型SUV，实际装载能力远超同级别轿车。后排腿部空间够用，坐两个成年人完全不挤，后备箱纵深很足，日常放行李箱、买菜囤货毫无压力。后排座椅还能整体放倒，之前搬家放过小型洗衣机、折叠桌椅，空间拓展性特别实用。唯一的槽点是车内储物设计很敷衍，门板储物槽很浅，中控置物区域狭小，手机、水杯摆放很局促，日常零碎物件没地方放。

老车的小毛病，基本都集中在细节配件上。开了两年左右，车窗升降器开始出现卡顿，主驾驶车窗升降速度忽快忽慢，偶尔会卡住，没去大修，简单清理了滑轨灰尘、涂了点润滑油就凑合用。然后就是车内异响，暴晒之后中控台、车门内饰板会出现细碎的咯吱声，颠簸路段异响更明显，拆开检查过，就是内饰塑料件老化松动导致的，没法彻底根治，属于这台车的通病。

很多人担心老国产车的变速箱问题，这台gx718的手动变速箱表现很稳妥。档位清晰，入档顺滑，没有卡顿和脱档的情况，离合器松紧度适中，新手也能轻松驾驭。手动挡的结构简单故障率低，相比同年份的自动挡车型，后期维修成本能省一大截，对于预算有限、只求耐用的车主来说，是很实在的配置。

隔音水平是整车最拉胯的地方。原厂密封条用料一般，车速超过八十之后，风噪、胎噪会明显传入车内，高速行驶时，正常说话都需要稍微提高音量。试过加装密封条、更换静音轮胎，改善效果微乎其微，属于车型先天设计缺陷，没必要花钱折腾。

现阶段入手这台车，核心看的就是车况和价格。只要发动机、变速箱没有大修记录，底盘没有锈蚀变形，小的内饰异响、升降器故障都不值一提，几百块就能搞定。

最近一直在对照同款车型的底盘工况，打算确认底盘橡胶件损耗程度后，再决定是否更换全车减震胶套。